全文获取类型
收费全文 | 407篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 207篇 |
综合类 | 65篇 |
水路运输 | 84篇 |
铁路运输 | 44篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 11篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 15篇 |
2013年 | 26篇 |
2012年 | 27篇 |
2011年 | 11篇 |
2010年 | 24篇 |
2009年 | 30篇 |
2008年 | 25篇 |
2007年 | 16篇 |
2006年 | 15篇 |
2005年 | 16篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 3篇 |
1981年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有415条查询结果,搜索用时 15 毫秒
291.
城市快速路动态网络交通流建模及仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
章从系统角度和网络层面,介绍构建城市快速路动态路网交通流模型的意义和其在交通仿真中的应用,从软件实现角度,指出利用模型开发交通仿真软件时应考虑的几个问题。 相似文献
292.
城市快速道路交通流建模和控制 总被引:1,自引:1,他引:1
首先回顾城市快速路宏观流体模型的发展,简析常用模型的推导建立过程,讨论宏观模型的使用。然后,以入口匝道流量调节作为受控快速路系统的控制输入,构造城市快速路交通流动态控制模型及最优控制问题,采用多层分散控制思想,给出一种实用的准最佳控制方法,通过交通仿真说明其有效性。 相似文献
293.
通过广泛收集大量相关资料、水下测量、工程补勘及室内试验,结合岸坡稳定的各种工况,循序渐进地反复试算,综合评价南宁市堤路园工程西园段路堤加载对岸坡稳定性的影响。研究结果认为,本工程场地是稳定的;现有的钢筋砼堤也是稳定的;该段路堤加载对岸坡不产生新的稳定性问题。西园段堤路园中的道路采用填土方案是可行的。该研究为江南堤路园工程西园段的建设提供决策依据,并为设计提供技术支持。 相似文献
294.
由于当今计算机技术的迅猛发展,Internet的开放性以及其他方面因素导致了网络环境下的计算机系统存在很多安全问题。不论是外部网还是内部网的网络都会受到安全的问题。同时,基于网络连接的安全问题也日益突出。 相似文献
295.
296.
297.
随着ITS技术的进步.借助先进的交通管理系统(ATMS)来缓解交通拥挤和减少事故的发生已成必然。然而,ATMS运行的成败,最终还要取决于操作人员与系统中计算机和设备之间的交互作用。章首次提出人的因素与ATMS融合设计的思想,并以上海市延安路高架道路智能交通系统中的CCTV系统和交通信息系统为例,阐述了在ATMS的软件设计中应用人因工程的思想。 相似文献
298.
轿车车身装配产品结构关系树系统的建立 总被引:1,自引:0,他引:1
本文针对我国轿车生产的实际情况,分析了车身装配生产中主要信息的特点,建立了轿车车身装配的产品结构关系树系统的结构模型。并在此模型的基础上开发了相应的软件,使该模型的基本功能得以实用化。 相似文献
299.
VMS技术的评价、现状与进展 总被引:3,自引:0,他引:3
文章介绍了各类可变信息标志(VMS)技术,对它们的优缺点进行了评价和比较,并探讨了VMS技术的研究现状和发展趋势,有助于有关部门选择合理的VMS技术和部署高效的出行者信息系统(ATIS)。 相似文献
300.