中国铁路GSM-R技术发展状况

介绍欧洲GSM-R的发展状况以及对我国GSM-R技术发展的影响;阐述中国GSM-R技术发展思路、标准体系及当前进展情况.     

电动客车能耗仿真建模与分析

通过理论分析得到电动客车的能耗仿真模型,分析各个参数对能耗的影响及各类能耗在总能耗中的分布情况,提出降低车辆能耗的措施;仿真结果得到实际运行数据的验证。     

突破在大断层中心地带修建双线隧道施工的技术难关

宝兰复线新王家滩双线隧道位于天水—沈家河—三阳川大断裂地带中心位置上，其围岩设计为Ⅱ一Ⅳ类，是全线工期的控制工程。从开工之日起，就受到了各方人士的高度关注。经施工单位反复研究，决定进口采用长台阶法施工，出口采用超前大管棚法施工。为确保工期的实现，必须加快施工进度循环。当按计划进度向前掘70m以后，围岩地质呈现显著的变化，全是I、Ⅱ、Ⅲ类软弱、破碎、地下水丰富的围岩地质结构。给开挖、支护、衬砌等施工带来了很大的困难。为了突破这一技术难关，决定用CRD法在新王家滩双线隧道施工中通过地质断层坍方涌水的艰难地段，为宝兰复线天水至宝兰段开通运营创造条件。     

单导梁架设宝成复线黄许立交桥主跨T梁技术

黄许立交桥跨越宝成铁路复线，主跨预应力混凝土T梁采用现场集中预制，单导梁拖拉架设方案，施工简洁、方便，不仅工效较高，而且保证了宝成铁路既有线行车安全。本文重点介绍单导梁及桁车的结构拼装、T梁拖拉、横移就位及相关的施工措施。     

基于改进BP神经网络的交通流数据融合

提出一种改进BP神经网络的交通流数据融合算法,通过对融合模型以及融合算法的改进,实现融合精度及容错能力的提高,最终利用某城市主干路的交通流实测数据进行实验验证.验证结果表明,本文提出模型可以通过LSE值验证且融合精度可以达到94%以上,因此利用改进BP神经网络可以有效进行交通流参数的融合,并可以较为准确反映路段平均速度的变化,为交通流的预测与诱导提供理论支持.     

ADR在海事争议中的运用

作为一种代替性纠纷解决方法,ADR具有极大的灵活性和适应性,可以有效地对诉讼进行补充,在海事争议中主要表现为和解、调解和仲裁,与诉讼程序可以相互衔接。     

中央单索面波形钢腹板部分斜拉桥力学性能分析

中央单索面波形钢腹板部分斜拉桥，具有受力合理，经济美观的特点，近期得到了很好的实践应用。以某(41.6+82.2+150+82.2+41.6)m部分斜拉桥为实例，采用空间有限元模型进行全桥施工阶段和成桥阶段静力分析、动力特性分析以及局部分析。结果表明：采用单箱五室宽截面PC组合箱梁的部分斜拉桥具有合理的受力形式以满足正常的使用需求，值得进一步研究与应用。     

基于EEOI的内河船舶航速优化研究

航速优化对船舶节能减排,提高能效水平具有重要意义.运用船舶动力学理论,以内河船舶为实例,规避理论模型中的不确定参数,利用实测数据确立主机油耗与航速关系模型,该模型考虑水流速度对油耗的影响,进而建立船舶EEOI与主机转速模型,并应用Matlab软件对模型进行优化求解.研究结果表明,在预定时间内,船舶主机采用优化得到的转速运行时,油耗节省0.8t,EEOI减少1.64%,提高了船舶能效水平.