中国高速铁路——迎接革命性的技术突破

沪杭高速铁路通车营运，到2012年，我国高速铁路总里程将达到1．3万公里以上，其中时速350公里高速铁路达到8000公里以上，京哈、京沪、京广等主要干线通道将开通运营，“四纵四横”的高速铁路网初具规模。自2007年国产高速列车投入运营，特别是京津城际、武广、郑西、东南沿海等高速铁路陆续开通运营后，高速铁路这一现代化的交通方式已被社会普遍接受，并融入了人们的生活方式和工作方式。随着我国经济社会的快速发展，社会与百姓对高速列车的创新发展提出了新的更高的要求一一归纳起来就是四个字“快、省、便、廉”。     

船舶气囊式下水船台的形状研究

为了降低中小型船厂的基础建设投资成本,通过对下水过程的计算和分析,提出了气囊下水船台水下部分形状的设计和改造。船台设施和下水工艺的改善,为建造中小型船的船台设计提供参考,并为建造船舶自重小于2 500 t的船厂在气囊式下水船台设计方面提供了理论基础。     

中国高铁革命性技术之动车组静态联发/动态解列系统

本刊上期发表的《高速铁路不停车载驳列车的设想——如何实现高铁沿途不停站乘客照样能上下车》一文，有人认为，实施该文中提出的高速铁路不停车载驳列车技术方案，目前在技术和管理上可能还有一定的困难，因此本文介绍的另—项技术方案——动车组静态联发／动态解列系统（动静动系统），在当今实现的可行性就高得多，所以我们在上文中冠以设想，而本文就直呼系统了。     

对企业数字档案馆建设的几点认识

随着计算机网络和信息技术的迅猛发展,企业档案信息化管理成为历史的必然选择,数字档案馆建设也相应受到了各单位领导的高度重视,并逐步纳入了各单位的信息化进程.笔者结合自身参与本单位数字档案馆系统开发建设过程的工作实际,谈谈对企业数字档案馆建设的几点认识.     

承载式车身——汽车轻量化的制胜法宝

汽车作为一个便捷的代步工具给我们的生活带来了极大便利,但进入新世纪以来人类面临的能源和资源问题日趋严重,汽车的高油耗、高污染也不断被人们所诟病.因此降低油耗节能减排成了汽车行业面临的一个紧迫课题.另一方面人们对车辆的性能、舒适性、安全可靠性提出了更高的要求,由此汽车轻量化成为汽车设计制造的一大趋势.目前实现汽车轻量化的途径主要有3种:车辆的轻量化设计、轻量化材料的应用及轻量化连接工艺.而减轻汽车质量特别是车身质量,实现车辆的轻量化设计是降低油耗的最有效措施,并且也可以提高车辆的机动性和乘坐舒适性.     

冻融与锈蚀作用对钢筋混凝土黏结性能的影响

通过室内试验,研究了冻融循环与锈蚀作用对钢筋混凝土试件界面黏结性能的影响.结果表明:冻融作用使混凝土表面砂浆脱落、骨料露出,力学性能下降;锈蚀率较低时,钢筋混凝土的黏结性能反而增强,但锈蚀率较大时,其黏结性能较未锈蚀试件有所降低,严重的锈蚀会降低钢筋混凝土的黏结性能;锈蚀与冻融共同作用导致混凝土强度降低,塑性增强,钢筋与混凝土之间的黏结性能明显下降,随着冻融次数的增加,钢筋混凝土的极限抗拉荷载逐渐降低;在锈蚀与冻融共同作用下,钢筋混凝土试件受拉的初始阶段,拉力与位移的关系呈分段线性关系,当拉力达到极限荷载后,拉力-位移曲线出现明显塑性变形特性.     

坐好了,别闹了 关于安全乘坐汽车的“潜规则”

关于开车时需要注意的细节,我们已经谈了很多,甚至还传授了一些小技巧给大家,对于坐车时需要注意的,似乎我们关注得太少。这次我们编辑亲自上阵,以身试法,给大家讲讲坐车时需要注意的细节。     

随行叉车牵引行驶性能虚拟样机分析

应用三维建模与ADAMS仿真分析软件,在设计阶段对随行叉车的高速行驶稳定性与道路通过能力进行了分析预测,提出了改进设计的建议,为产品的研制提供了科学依据。     

紧急响应 应急联动 科学应对“苏福”轮与“港星”轮碰撞事故

6月20日晨3时25分，天津港出港货船“苏福”轮在10万吨级锚地与锚泊的15万吨级散货船“港星”轮相撞，“港星”轮艏尖舱破损，艏尖舱和第一货舱进水。天津海事局巡查执法支队接报后，立即启动应急预案，迅速采取行动施救。事故船舶稳定后，     

已建码头升级改造工程的几种实用类型

介绍了对已建码头进行升级改造工作的基本程序及几种实用的改造工程类型实例。