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隧道施工具有安全隐患多、施工危险性大等特点.通过对永安隧道塌方冒顶处理实例的分析和总结,提出相关处理技术方案,可为类似隧道塌方处治提供参考.
1 工程概况
永安隧道是铁路客运专线的一座长隧道,起讫里程:DK110+885—GDK114+225,全长3 340 m,均位于R=5 000 m的曲线段上.开挖断面面积143.92 m2,洞室最大宽度14.28 m,最大高度12.39 m.隧址位于蛟河盆地和敦化盆地的交界处,地形起伏变化较大,地势陡峻,沟谷冲沟发育.永安隧道开挖断面见图1. 相似文献
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介绍和分析了AASHTO新力学经验设计方法产生的背景、材料参数分级输入方法以及影响路面性能的材料特性. 相似文献
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根据专家预测,到2060年,全球可再生能源的用量将发展到能源总用量的50%以上,成为未来能源结构的主要部分。采用新能源是保护生态环境,走可持续发展道路的重要措施。而风能和太阳能对于地球来讲是取之不尽、用之不竭的健康能源,它们已经逐渐走入我们的生活中,并被普遍应用于各个领域,必将成为今后替代能源主流。 相似文献
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小半径曲线铺设无缝线路的研究与应用 总被引:6,自引:1,他引:5
用无缝线路稳定性统一公式对小半径曲线无缝线路进行稳定性检算时存在局限性,把轨道在温度力作用下的变形曲线设为正弦曲线的半波,可得出适用于R≤600m的小半径曲线的修正计算公式,并在无缝线路设计中应用。 相似文献
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长波长直线钢轨交替侧磨和机车轮缘磨耗的形成和防治 总被引:2,自引:1,他引:1
直线钢轨交替不均匀侧磨有短波与长波之分,短波由货车横向失稳造成;长波和轮缘磨耗因机车受轨道横向激扰蛇行失稳导致轮轨侧面撞击所造成,根据分析ND5动力学试验资料,得出不同速度时的蛇行波长在15.1m-24.8m之间,和现场实际基本吻合,实践与试验表明,长波长交替侧磨是ND5型机车蛇行失稳造成的,ND5型机车横向动力学性能不良的根本原因是轴温和转向架导框间存在纵向和横向间隙,根据对东风型机车因轨道横向激扰产生失稳试验和改进试验,本文除提出改善轨道及其不平顺外,着重提出减少ND5型机车轴箱与导框纵向间隙的重要建议,以提高蛇行临界速度,避免蛇行失稳和轮轨磨耗。 相似文献