大型深层滑坡灾害及其预测

为了进一步探明大型深层滑坡发生机制,对今后发生潜在大型深层滑坡区域进行预测,通过对比分析近年来亚洲地区发生的多起大型深层滑坡,从诱发大型深层滑坡的地震与降雨两个主要方面,分析了特殊地层岩性在化学风化作用影响下与多种坡体结构在重力作用影响下的深层滑坡特征,以及降雨对于该类滑坡的形成所具有的促进作用。研究结果表明,对于由地震作用诱发的深层滑坡,应主要根据不同岩石种类的化学风化情况、深层滑坡形成的力学演化机制以及先行降雨对地震滑坡潜在位置进行预测;对于由降雨诱发的深层滑坡,应主要根据重力边坡变形与内部地质结构的地形特征对深层滑坡发生位置进行预测。      

东新赣江特大桥钢桁梁架设施工技术

东新赣江特大桥主桥为变截面双主桁连续钢桁梁桥,跨径布置为(126+196+126)m,主桁采用N形上弦变高桁式。为确保主桥钢桁梁准确定位,针对钢桁梁结构特点,在陆地上设置钢梁预拼场组拼杆件,在水上采用浮吊架设,采取膺架与悬臂法拼装相结合的方案,由两端边跨向主跨拼装,采用边墩顶落梁,并结合顶拉钢桁梁纵移的方法进行合龙。通过调整上下弦横向偏移、高差、纵向偏移等技术使钢桁梁中线偏位、主桁高差、钢梁竖向线形等均得到较好控制,实现钢桁梁高精度合龙。     

秦岭山区的公路养护工作

陕西省商洛公路管理总段地处秦岭山区,全总段共有职工1029人,下设7个县段,86个道班,担负着9条干、支线全长875.85公里的养护任务。由于认真贯彻了公路养护方针,以提高好路率为重点,实现了路况普遍提高。1985年平均好路率达到81.1％,被评为全省公路系统先进单位。他们的主要经验有以下几方面。一、实行计划管理加强全面养护为使公路适应山区商品经济发展的需要,他们坚持了以养好路面为中心,以提高好路率为重点,积积治理严重水毁创伤,确保了路况稳步上升。在管理中,具体抓了五项工作:一是调查研究,摸清路     

列车车内信息服务系统

2003年9月起，JR东日本公司与日本通信公司共同在京滨东北线上利用无线局域网LAN和数字式监视器开展了车内信息配发的验证试验，使将以往那种由纸类媒体提供的信息变为通过监视装置将数码信息进行信息配送，从而实现能显示众多的、动态的和最新的信息，现对京滨东北线列车车内信息服务系统作一介绍。     

一部至今仍值得一读的著作——《美国宪法的经济解释》

本文通过对查尔斯.A.比尔德的《美国宪法的经济解释》一书的评价，力图说明比尔德的这部著作对帮助人们正确理解美国宪法的本质仍有积极的作用；同时也指出这部著作的原则缺陷以供读者参考。     

确保不锈钢车辆车体激光焊接质量的研究

不锈钢车辆车体结构通常采用电阻点焊制造。近年来,在不锈钢车辆车体结构制造中已应用激光焊进行整个侧墙体的焊接制造。本文介绍确保激光焊质量的一些技术措施。     

径向转向架

本文指出了铁路车辆的横向稳定性与曲线通过性能是密切相关联的,用普通转向架要达到较高的运行速度,几乎不可避免要降低曲线通过性能,径向转向架减少了车辆稳定性与曲线通过性能间的矛盾,并着重分析了自导向及迫导向径向转向架的原理及性能。