正线道岔绝缘“直切”时机车信号漏码问题的解决方法

本文针对现场实际中存在正线道岔绝缘“直切”引起机车信号漏码这一问题,结合工程设计实例,阐述了产生问题的原因,并提出了解决方法。     

非机动车闯机动车道的是是非非

交通违法现象中危害最大、出现最多的一项是非机动车非法进入机动车道。究竟是什么原闲造成这种现象屡禁不止呢？     

防护道岔启动电路锁闭方式的改进

1 问题的提出 在电气集中工程设计中,除对所排进路内的道岔进行锁闭外,对与所排进路可能造成侧面冲突的有关道岔也要采取措施,在设计中将这些有关的道岔称之为防护道岔.     

乐于让步是勇者

有一则古老的寓言,讲述的是两只羊同时从不同的方向走上了同一座独木桥,彼此都不肯退让一步,便在桥中央僵持住了,最后在猛烈的角力战下,两只羊一起坠落于深谷之中,同时丧命。其实,人在生活中也常常遇到像两只羊一样的情况,遗憾的是处理得并不比羊好一些。让步,在有些人的观念里     

关于工程经济专业资料管理电子化的思考

工程经济专业资料管理电子化是目前迫切需要解决的问题。此重点介绍了工程经济专业资料管理电子化的主要内容和实现方法及模块构成。     

高速铁路软土路基工后沉降对桥路分界高度的影响研究

对不同填土高度与不同软土层厚度条件下软土路基工后沉降量进行了计算,并对计算结果进行了分析.结合高速铁路工后沉降限定值,从控制路基变形的角度提出了软土路基以桥代路的合理桥路分界高度建议值.     

现代铁路信号技术的概况和发展

阐述了我国现代铁路信号系统的发展现状，描述了现代铁道信号系统的特征和发展趋势。     

船舶辅机浮筏半主动非线性隔振系统振动特性分析

磁流变阻尼器因其低耗能、响应迅速等特点而被广泛应用。文章采用一种改进的Bingham模型对船舶辅机浮筏隔振装置中的非线性磁流变阻尼力进行建模。该模型简单且含滞后特性,便于理论分析。对建立的船舶辅机浮筏隔振系统的非线性动力学模型,通过平均法求解船舶辅机浮筏半主动隔振系统的理论解,并运用Matlab对理论解进行数值仿真验证。以力传递率作为评价指标,分析了磁流变阻尼器各参数对隔振效果的影响规律。研究结果可为非线性船舶辅机浮筏隔振系统的设计提供理论依据,从而能更有效地控制船舶辅机的振动。     

哈大铁路客运专线双线箱梁预制施工工艺研究

我国高速铁路客运专线建设中,中小跨度桥梁主要采用32m双线整孔简支箱梁,其预制质量关系到工程质量,是高速铁路施工的控制重点。中交第三航务工程局哈大铁路客运专线工程经理部负责承担哈大铁路客运专线TJ-3标段第三施工区段伊通河特大桥的施工任务,里程为DK702+637.64～DK750+937.64,正线全长48.3km,其中有1289孔预应力混凝土简支箱梁。根据高速铁路建设和施工规范的要求,通过对双线整孔简支箱梁预制工艺的研究和工序的分解,从总体施工方案、模板施工工艺、钢筋制作安装工艺、混凝土施工工艺、预应力施工工艺等方面进行了详细的阐述,并提出各个施工环节的具体要点和注意事项。     

万顺叫车实现跨越式发展

正2017年万顺叫车实现了跨越式大发展,2018年万顺叫车将踏上新征程,再迈新台阶。日前,万顺叫车召开第一届股东大会暨2018年工作年会,对工作进行总结和部署。万顺18个月的野蛮发展,拿下华南交通历史上第一张国牌,13个月获得地方牌照数量居行业榜首,15个月创造网约车历史上合法合规城市数量新纪录,18个月拥有司机数量过百万,分公司数量一日3家。