全文获取类型
收费全文 | 331篇 |
免费 | 15篇 |
专业分类
公路运输 | 138篇 |
综合类 | 49篇 |
水路运输 | 91篇 |
铁路运输 | 59篇 |
综合运输 | 9篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 12篇 |
2013年 | 17篇 |
2012年 | 9篇 |
2011年 | 13篇 |
2010年 | 23篇 |
2009年 | 16篇 |
2008年 | 8篇 |
2007年 | 12篇 |
2006年 | 22篇 |
2005年 | 9篇 |
2004年 | 11篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1981年 | 5篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有346条查询结果,搜索用时 15 毫秒
311.
312.
313.
314.
315.
316.
高速行驶的侧壁式气垫船,在其承受外力或回转离心力作用而产生倾覆的过程中,不仅涉及初稳性问题,而且,也涉及大倾角稳性问题。因此,在研究侧壁式气垫船初稳性的基础上,有必要进而研究其大倾角稳性,方能较全面掌握该型船舶的稳性状况,确保侧壁式气垫船的航行安全。本文从流体力学观点出发,用数学方法推导侧壁式气垫船大倾角稳性的计算式,并提出了改善大倾角稳性的有效途径。 相似文献
317.
1 型式CA1140P1K2L7型汽车系左置转向盘4×2后轮驱动式载货汽车,装CA6110/125Z1A1型废气涡轮增压式柴油发动机、前翻平头全金属封闭式驾驶室和三面开启式车箱。2 基本参数2.1 质量参数整车载货质量:7 000 kg汽车自身质量(包括燃油、润滑油、冷却液、备用车轮和随车工具):底盘5 355 kg;整车6 655 kg汽车满载总质量(包括驾驶室内3人,按195 kg计):底盘14 100 kg(最大允许值);整车13 850 kg轴荷分配:空载前轴:底盘2 975 kg;整车3 160 kg后轴:底盘2 380 kg;整车3 495 kg满载前轴:底盘4 500 kg(最大允许值);整车4 350 kg后轴… 相似文献
318.
319.
320.