正线道岔绝缘“直切”时机车信号漏码问题的解决方法

本文针对现场实际中存在正线道岔绝缘“直切”引起机车信号漏码这一问题,结合工程设计实例,阐述了产生问题的原因,并提出了解决方法。     

防护道岔启动电路锁闭方式的改进

1 问题的提出 在电气集中工程设计中,除对所排进路内的道岔进行锁闭外,对与所排进路可能造成侧面冲突的有关道岔也要采取措施,在设计中将这些有关的道岔称之为防护道岔.     

乐于让步是勇者

有一则古老的寓言,讲述的是两只羊同时从不同的方向走上了同一座独木桥,彼此都不肯退让一步,便在桥中央僵持住了,最后在猛烈的角力战下,两只羊一起坠落于深谷之中,同时丧命。其实,人在生活中也常常遇到像两只羊一样的情况,遗憾的是处理得并不比羊好一些。让步,在有些人的观念里     

高速铁路软土路基工后沉降对桥路分界高度的影响研究

对不同填土高度与不同软土层厚度条件下软土路基工后沉降量进行了计算,并对计算结果进行了分析.结合高速铁路工后沉降限定值,从控制路基变形的角度提出了软土路基以桥代路的合理桥路分界高度建议值.     

现代铁路信号技术的概况和发展

阐述了我国现代铁路信号系统的发展现状，描述了现代铁道信号系统的特征和发展趋势。     

四边形杂交／混合轴对称有限元列式

本文建立了—8—节点四边形轴对称杂交/混合有限单元。该单元不含多余机动模式,无伪剪切现象,能通过补片试验。本单元的各项应力表达式由一次线性完备的应力参数组成,它对坐标取向、单元网格歪斜以及节点编号顺序皆不敏感。数值算例表明,这一单元具有优异的计算精度。     

GPS/DR组合导航车载单元的开发研究

随着城市车辆的急剧增长和道路交通状况的拥挤,以全球定位系统（GPS）定位技术为主的民用车辆的定位导航和监控技术得到了飞速发展.通过研究GPS和航位推算系统（DR）的组合导航技术,给出了GPS/DR组合导航系统车载单元的设计方案.由GPS接收机、压电陀螺仪、DVD、单片机、手机模块、车载里程仪、工控微机组成的车载单元具有车辆自动导航和监控报警功能.     

哈大铁路客运专线双线箱梁预制施工工艺研究

我国高速铁路客运专线建设中,中小跨度桥梁主要采用32m双线整孔简支箱梁,其预制质量关系到工程质量,是高速铁路施工的控制重点。中交第三航务工程局哈大铁路客运专线工程经理部负责承担哈大铁路客运专线TJ-3标段第三施工区段伊通河特大桥的施工任务,里程为DK702+637.64～DK750+937.64,正线全长48.3km,其中有1289孔预应力混凝土简支箱梁。根据高速铁路建设和施工规范的要求,通过对双线整孔简支箱梁预制工艺的研究和工序的分解,从总体施工方案、模板施工工艺、钢筋制作安装工艺、混凝土施工工艺、预应力施工工艺等方面进行了详细的阐述,并提出各个施工环节的具体要点和注意事项。     

万顺叫车实现跨越式发展

正2017年万顺叫车实现了跨越式大发展,2018年万顺叫车将踏上新征程,再迈新台阶。日前,万顺叫车召开第一届股东大会暨2018年工作年会,对工作进行总结和部署。万顺18个月的野蛮发展,拿下华南交通历史上第一张国牌,13个月获得地方牌照数量居行业榜首,15个月创造网约车历史上合法合规城市数量新纪录,18个月拥有司机数量过百万,分公司数量一日3家。     

对热带风暴“杜苏芮”影响较预测程度小的原因分析

文章利用NCEP再分析资料以及气象常规地面观测资料和中尺度自动站、卫星、雷达资料,综合分析了2012年1206#强热带风暴“杜苏芮”风雨影响情况较之前的预报明显偏小的原因.