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141.
船舶结构复合阻尼材料减振性能实验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研制了一种自粘性复合阻尼减振胶板,在-30~60℃宽温域内,材料的平均损耗因子达到0.35。采用单点激励振动模态实验方法,研究了复合阻尼材料对船舶模型振动模态阻尼比的影响。采用动力设备运行模拟激励实验,研究了复合阻尼材料对船舶模型结构的阻尼减振效果。结果表明,粘贴复合阻尼材料后,船舶模型在500Hz范围内的模态阻尼比增加了6倍,船舶底舱结构的平均减振效果达到5dB,船舶甲板结构的平均减振效果达到6~11dB。实验研究结果对于船舶薄壁结构的阻尼减振设计具有参考价值。 相似文献
142.
144.
城市污水资源化的实现策略 总被引:1,自引:0,他引:1
随着人口的增加、经济的发展、社会事业的进步和城市化进程的加快,水资源短缺已成为影响城市经济、社会可持续发展和居民生活水平提高的重要因素。本文着重讨论城市污水资源化的实现策略,为进一步实现城市污水治理提供参考。 相似文献
145.
长期以来,我国专用汽车行业产销统计权归属中国汽车工业协会,作为本行业产销数据的发布,每年由中国汽车技术研究中心编制的《中国汽车工业年鉴》代表中国汽车行业对外发布权威数据。下面分别以2005、2006年《中国汽车工业年鉴》(分别代表2004、2005年行业发生的数据)的相关数据为依据进行相关分析。《中国汽车工业年鉴》涉及的专用汽车行业数据有:(1)由中国汽车工业协会统计的我国专用车生产企业的“全国改装车汽车产销量分车型构成”数据(统计企业数:2004年387家,2005年375家);(2)由《中国汽车工业年鉴》编辑部根据企业上报材料统计的主机… 相似文献
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147.
148.
从今年第一季度的产销情况来看,罐式车的表现平平,与去年相比全年可能会稍有回落。尽管永强上半年的订单已经排满,但是并不看好下半年的市场行情。相对稳定的大客户资源、高附加值产品以及海外市场的增长,都是永强的核心竞争力。永强在2011年的目标是增长50%。 相似文献
149.
150.
为研究在鲁中地区坡积湿陷性黄土地基强夯的有效加固深度,依托济南绕城高速公路二环线东环段路基施工开展了现场强夯试验,得出了湿陷性黄土地基的夯沉量、沿深度方向的超孔隙水压力、孔压增量时间的变化规律.结果 表明:单次强夯沉降量随夯击次数增长而减小,最终第8击减小到零;孔压在夯击结束后开始消散,消散速率随时间增加而递减直至最小,不同埋置深度的孔压变化规律基本相同,这为确定实际的第1遍点夯与第2遍点夯的时间间隔提供了重要依据;在相应的夯击能级下有相对应的有效加固深度,该次夯击的有效加固深度为3 m. 相似文献