地铁车站中地下连续墙的入土深度的研究

地下连续墙在基坑工程中正广泛应用，其入土深度直接影响其造价。因此，在城市地铁设计中应合理设计地下连续墙的入土深度。     

吻着寒流出行

自去年6月与武汉的几位车迷去神秘的西藏探险回来以后,几乎就没有了大的动作,只在8月份与武汉车迷季杰一道去十堰郧县参观过一批联合国教科文组织捐赠的雅马哈摩托车,两天往返我们跑了1000多公里。     

粘钢加固混凝土梁的试验研究

通过对非粘钢混凝土梁的静载破坏试验和粘钢加固混凝土梁的静载试验及疲劳破坏试验研究,对比了两者的开裂荷载、极限荷载、荷载-挠度关系及混凝土裂缝开展情况.分析表明粘钢加固的混凝土梁承载力、梁跨挠度、应变、裂缝开展等都有很大的改善.     

海狸1600型挖泥船在疏浚试验工程中的施工

通过试验,证明海狸1600型绞吸式挖泥船在黄河河口口门疏浚施工是适应的,特别是配合黄河调水调沙,对于黄河河口段形成相对稳定的主河槽,提高行洪能力效果非常明显.     

"建设工程项目管理"研讨

以工程实例为基础,讨论了"建设工程项目管理"的积极作用,指出了实行"建设工程项目管理"必须解决的问题.     

汽车轴载质量测定仪方案设计

通过对汽车轴载质量测定时的受力分析,探讨了承载板高度对轴载质量测量精度的影响,提出了承载板的结构设计及传感器的布置方案,对汽车轴载质量测定仪的测量误差进行了分析.     

基于自适应模糊C-均值算法的退役锂离子电池快速聚类

梯次利用处理退役锂离子电池具有巨大的经济和环境价值,而如何高效、准确地对退役电池进行分选重组是梯次利用中突出的技术挑战。首先,为准确反映退役电池的一致性,提取最大可用容量（MAC）、放电欧姆内阻（DOIR）和容量增量曲线的弗雷歇距离（FD）3个因素共同作为聚类因子。然后3个聚类因子结合自适应模糊C-均值（AFCM）算法构建退役电池聚类方法。结果表明：AFCM算法聚类簇内MAC的最大误差为79 mA·h,DOIR小于45 mΩ;三因素的聚类方法成组的电池一致性较好;并且在117颗电池聚类时,AFCM算法聚类耗费的时间最短。     

壁面结构形状对流体晃荡影响的数值研究

为了合理抑制流体晃荡的问题,考虑空气可压缩性,通过系统对比不同激励频率下,三种壁面结构形状对晃荡荷载、近壁面波高、流场密度和湍动能的影响,探明壁面结构形状抑制流体晃荡的机理.结果表明:壁面凸起结构改变了流体砰击模式,进而影响了晃荡荷载分布及其作用时间;壁面凸起结构能增加湍流强度,提高能量耗散,从而降低流体对舱壁的冲量,有效抑制流体对结构的持续作用.因此,合理设计的壁面凸起结构形状可以有效降低晃荡荷载冲量,从而有效抑制流体晃荡.     

捣固车超高测量系统的研制

捣固车超高测量系统采用高精度倾角传感器对线路几何参数的变化进行精确测量,并对传感器采集到的数据进行数据滤波及数值转换。可利用处理后的数据对所检测的轨道进行直线段超高分析、曲线段超高分析和不确定度分析,通过检测到的水平数值结合里程数据,可实现三角坑病害分析。该系统通过数据显示技术将所测量数据实时显示,显示系统采用高亮度显示屏,显示亮度可根据作业环境自动调节。