信息化施工在超浅埋暗挖通道中的应用

对信息化施工技术在超浅埋暗挖地下通道中的应用进行了阐述,结合实施案例详细描述了信息化施工中监测的主要内容,举例介绍了数据分析、信息预测的方法,对信息化施工技术的应用进行了充分总结。     

高速公路建设中的环保问题

本文结合工程实践，分析高速公路施工期对环境的影响，探讨施工过程中应着重注意的环境问题及其解决方法。     

附合导线测量法指导新建铁路施工

通过实践 ,阐述如何采用铁路曲线坐标和附合导线测量法控制新建铁路施工测量 ,从而实现施工放样、竣工测量的统一性 ,评价其方法的可行性。     

河北省中小高新技术企业信用担保问题初探

信用担保服务是解决高新产业发展资金瓶颈的重要措施，在分析制约河北省信用担保服务发展的不利因素的基础上，提出了完善政策，丰富类型，提高业务能力，规范业务管理，建立担保保险或再担保机制，协调担保机构、银行和企业之间的关系等促进信用担保服务发展的措施。     

桥上无缝线路附加力计算模型研究

有碴桥上无缝线路采用小阻力扣件，在梁轨相对约束的条件下，钢轨、轨枕及梁跨结构三者之间将产生较明显的相对位移，以往的计算模型没有考虑轨枕和钢轨相对位移的影响，与有碴轨道小阻力扣件桥上无缝线路工况存在较大偏差．为此，建立了一种能综合考虑钢轨、轨枕、梁体三者相互作用的有碴轨道小阻力扣件桥上无缝线路附加力计算力学模型，给出了算例，对不同扣件纵向阻力工况下计算结果进行了对比．结果表明：扣件阻力明显影响钢轨及墩台附加力的变化，扣件阻力较小时，作用在墩台上及钢轨上的附加力变化较快，扣件阻力较大时，变化较慢；墩台刚度不同，则作用在墩台上及钢轨上各种附加力随扣件阻力的变化规律也有很大差别．     

立交匝道中线及边桩的坐标放样

本文推导了立交匝道等道路交通中线和边桩在城市坐标系中的坐标计算公式 ,并介绍了实现整个线路实现连续统一计算的程序设计思路。采用本文所提供的计算方法 ,采用全站仪、GPS等仪器进行立交匝道放样极为方便     

南部站开启兰渝铁路“货运新纪元”

正5月4日凌晨2点20分整,随着汽笛长鸣,一辆满载货物的列车从兴隆场缓缓驶入南部站,停靠在车站的5道。这标志着南部县铁路货运业务正式开通运营,也标志着南部县结束了无铁路货运历史,为县域内加工企业内外销售带来了"福音",同时也成为该县经济发展的一个重要经济增长点。南部站是兰渝铁路线上的客货运站,而兰渝铁路作为渝新欧国际铁路     

水泥混凝土路面早期裂缝探讨

介绍了水泥混凝土路面早期裂缝的产生原因、防止措施与处理办法。