Thermal flow simulation of twin-roll casting magnesium alloy

In order to better understand twin-roll casting process, a 3D finite element method (FEM) simulation was carried out, based on the conditions of the pilot vertical twin-roll caster, to study the thermal flow and solidification behavior in the twin-roll casting process. The simulation results show that non-uniform temperature and velocity distribution near the side dam region are the main reason for causing non-uniform solidification and non-uniform deformation along the cast sheet width. Therefore, it is necessary to preheat the side dams or improve the design of nozzle to compensate the effect of side dams on the casting process. High quality magnesium sheets have been cast after improved the casting devices.     

汽车铅酸蓄电池自行放电原因分析及预防

汽车蓄电池在充足电无负载的情况下,电量自行消失的现象称为蓄电池的"自行放电"。蓄电池的自行放电一般分为2种;一种是正常的自放电,一般情况下一昼夜的容量损失不会超过0.7%,如果此数值超过2%,则为另一种放电现象,称为故障性自放电。1汽车蓄电池正常自放电的原因1)蓄电池极板上的活性物质发生了化学反应变质导致电池自放电的产生。蓄电池极板上的材料为二氧化铅     

智能运输系统对信息学科带来的机遇与挑战

章回顾了智能运输系统（Intelligent Transportation Systems,ITS)的发展历史，指出了ITS出现的必然性，依据智能路、智能力和智能门与信息学科中新兴技术的结合，阐述了当前ITS的若干研究和开发领域，针对发中国的ITS特点和现状，提出了我国ITS研究、开发与实施中的若干优先发展领域。     

平面交叉口信号模糊控制与仿真

在分析平面交叉口交通信号控制问题的基础上，根据车辆感应控制理论和模糊控制理论，提出了一种平面交叉口信号的多相位多级模糊控制方案，仿真结果表明其优于相位定周期控制。     

智能控制和智能自动化

概述了控制科学的发展情况，介绍了智能控制的基本概念、主要研究内容和智能控制系统的类型及其在交通运输工程和工程机械中的应用，最后简要介绍了智能自动化并指出它是当今自动化技术发展的必然趋势。     

驾驶员适应形势任务需要应提高『四种能力』

提高心理承受能力部队驾驶员技术好的通常担任常用车驾驶,大多数经按编定位,确定为战备车驾驶员。这部分驾驶员由于驾龄不长、技术欠过硬、遇事心理承受能力差,因此提高其心理承受能力对于顺利完成任务尤其重要。而提高心理承受     

真实条件下CRCP温度应力通用解析解

针对现有CRCP温度应力分析方法不能充分反映CRCP真实受力条件的弊端,提出了考虑CRCP各板段实际受力情况的全路段整体迭代思路。通过对CRCP微分单元的分析,推导了考虑钢筋与混凝土间及混凝土与地基间非线性粘结-滑移关系的温度应力通用解析解。利用该解析解,在全路段范围内进行迭代求解,可以计算CRCP内任一点由温度变化所引起的应力、位移。     

智能压路机控制系统人机交互软件设计

介绍了智能压路机的研究现状,提出了智能压路机控制系统组成方案,着重设计了显示器模块中人机交互软件.针对所选用的控制系统硬件分析了软件需求,对软件进行了总体设计,最后给出了基于VC 的软件实现流程.在样机上试验表明,该软件基本满足了智能压路机的实时数据显示、参数设定和故障诊断等要求.     

局部脱空条件下CRCP荷载应力分析

采用三维有限元法对地基局部脱空条件下的CRCP进行荷载应力分析。分析中为考虑裂缝传递横向力的特性,提出位移边界一维搜索法。用编制的有限元程序对多种情况下CRCP内的混凝土、钢筋应力进行了计算,对路面的维护提出了建议,并讨论了CRCP应用于地基支承不良路段的可行性。