加筋土挡墙在张唐重载铁路高路堤中的应用

结合张唐重载铁路工程高路堤加筋土挡墙，介绍了加筋土挡墙设计方案比较、横断面型式选择、设计依据及检算方法、现场监测分析等情况，指出工点加筋土挡墙侧向土压力、土压力系数仅为理论计算值1/2~1/3；拉筋水平应变小于0.7%，远小于设计值。说明了加筋土挡墙具备经济适用、美观大方的特点，可进一步优化设计并在铁路工程中推广使用。     

已建码头升级改造工程的几种实用类型

介绍了对已建码头进行升级改造工作的基本程序及几种实用的改造工程类型实例。     

扬州南绕城公路路基沉降分析

从扬州南绕城公路路基沉降设计和实际观测成果对比分析出发 ,指出针对该地区地层的特点 ,采用石灰土封闭软土路基基底 ,沉降系数在 1 7左右 ;采用塑料排水板处理软土地基 ,沉降系数在 1 4左右 ;一般地段的路基沉降值在 2 0cm左右 ,沉降均可在一年内完成     

改进型便梁在铁路改造施工中的应用

改进型Ｄ１２便梁可人工装拆，分部架设，无需封锁停电。文章介绍其构造、设计与使用中的要点。     

赤岭隧道塌方处治技术

隧道在开挖过程中，常常会发生塌方，塌方不仅给隧道施工带来巨大困难，而且延误工期，耗费资金，并贸有后患，本结合赤岭隧道施工实际情况，介绍塌方处治技术及经验。     

国际高速公路投资体制的改革趋势

文中首先阐述了高速公路高回报率的特点和它对国民经济的巨大促进作用，分析了传统投资体制对高速公路发展的制约作用以及从８０年代初在国际上兴起的基础设施私有化运动对高速公路传统投资体制的冲击，分析和比较了各国为促进高速公路私有化所采取的措施，最后归纳了高速公路投资体制的现状和进一步发展的趋势与条件，以及对我国现阶段工作的几点启示。     

国际高速公路投资体制的改革趋势

文中首先阐述了高速公路高回报率的特点和它对国民经济的巨大促进作用，分析了传统投资体制对高速公路发展的制约作用以及从８０年代初在国际上兴起的基础设施私有化运动对高速公路传统投资体制的冲击，分析了比较了各国为促进高速公路私有化所采取的措施，最后归纳有了高速公路投资体制的现状和进一步发展的趋势与条件，以及对我国现阶段工作的几点启示。     

迎接入世挑战积极拓展工程设计监理

中国建筑市场的不规范性和激烈的竞争，导致监理服务的范围越来越窄．服务效果越来越差．从而使服务收费越来越低，聘用人员素质下降。形成恶性循环。因而无法为业主提供较好的服务。现就如何为业主做好顾问，又如何在入世后的开放市场中站得住脚的问题；提出工程监理企业应创造条件，积极主动拓展设计监理；之后逐步向两头延伸，使监理企业真正成为项目管理公司     

断桩修复简易方法

由于码头前沿船舶离靠频繁，会发生桩基因故被撞断事故，介绍断桩修复法及沉井制作与下沉，断桩复位和钢筋混凝土补强加固方法。