装配密接式车钩的工程车牵引梁结构研究

介绍密接式车钩缓冲装置及其安装方式。为使密接式车钩安装维护方便以及力传递顺畅,采用大圆角式牵引梁,通过三维建模建立安装密接式车钩的牵引梁结构。将相应载荷数据导入到有限元软件ANSYS中进行强度计算分析,并与试验结果对比。结果表明,所设计牵引梁结构强度满足规范要求,安装密接式车钩的牵引梁结构形式能够满足工程车辆的使用要求。该牵引梁在工程车上的应用,有效解决了工程车辆设备安装同维修空间相互制约的矛盾。     

高铁无砟轨道逐轨枕复测信息系统设计与应用

针对高速铁路无砟道床施工检测密度不足,导致长钢轨铺设后出现无砟轨道道床返工和长轨精调难度增加的问题,研究了基于无砟轨道逐轨枕复测模式的原理和方法,设计了无砟轨道逐轨枕复测信息系统,该系统具有无砟轨道施工进度管理、复测数据分析、超限数据预警等功能,能够实现无砟轨道施工质量精度控制和数字化管理目标.实践表明:所设计的无砟轨...     

滕南矿区铁路运输安全工作实践与探索

分析滕南矿区铁路运输安全中存在的不利因素，并针对人的不安全行为、物的不安全状态、管理缺陷等因素进行分析及科学评价，提出加强人员的管理与培训、实施科技兴路战略、建立长效安全奖惩制度及约束机制等相应对策，并在运输生产实施。     

现代化汽车维修技术中电子诊断的运用分析

文章以汽车维修技术中的电子诊断为引导,对现代化的汽车维修技术进行分析。随着人们的生活不断的提高,汽车已经普遍地成为人们日常生活中的代步工具。我国的汽车数量一直在逐渐的上升,并且在上升的同时,汽车出现故障也是很普遍存在的。     

中国与英国地铁施工监测技术标准对比分析

依托吉隆坡地铁二期施工监测项目,通过对中英地铁施工监测技术标准进行对比分析,发现中英监测技术标准在监测内容,测点布置原则,测点安装方法、要求以及预警体系建立等方面存在不同之处。对二者差异的对比分析,有利于我国吸取英国技术标准地铁施工监测技术的精华部分,以促进国内同类施工监测技术的发展。     

城市轨道交通通信集中告警系统设计与实现

分析城市轨道交通通信集中告警系统的组网结构、业务功能需求。按照数据采集、数据处理和展现两方面业务需求对系统进行设计,实现了集中告警的系统管理、系统自动服务、告警处置、统计查询功能。采用通用适配器接口设计方法,高效解决了集中告警系统中由于外围接口系统设备种类多、接口协议差异大的难点。     

TBD620L6柴油机扭振特性分析

扭振特性分析对柴油机轴系设计至为重要,轴系设计是否合理关系到曲轴工作安全性.因此采用Holzer表、传递矩阵法对TBD620L6轴系进行扭振特性分析,通过与测试仪采集数据比较总结出适合船用柴油机扭振特性分析的方法.     

罕遇地震作用下HADAS加固某大跨度结构的静力弹塑性分析

汶川大地震后,受影响的部分地区设防烈度进行了调整,设防烈度调整后大部分建筑尤其是公共建筑都进行了抗震加固,为了保证加固后结构的抗震性能,在大型复杂工程的结构分析中逐渐采用了基于性能分析方法。以地震时正在修建的某大跨度体育教学训练中心为背景,针对设防烈度提高由6度提高至7度的情况,采用Push-Over法对其采用软钢阻尼器加固前后的有限元模型进行7度罕遇地震作用下结构的弹塑性分析,研究该结构在7度罕遇地震作用下的内力、变形与破坏情况,比较加固前后结构模型的动力特性与抗震性能,研究结构在大震作用下的薄弱环节与塑性铰的分布特点。研究结果表明:加固前后模型均能满足7度罕遇地震抗倒塌验算,但是,原结构二层位置较为薄弱,容易发生局部破坏,而加固后结构刚度更为均匀,大震下的抗倒塌能力增强。     

铁水联运煤炭运输网络拓扑特性研究

煤炭运输系统可以抽象为由运输线路和节点的构成的网络,研究这个网络的几何性质对于了解煤炭运输网络的状况具有重要的作用。根据我国煤炭资源供需格局、运输格局、煤炭运输网络的结构特点,构建了铁水联运煤炭运输网络模型,对其拓扑性质和演化特征进行了研究。结果显示:铁水联运煤炭运输网络具有一定的小世界特性,但不具有无标度特性。