基于GCP的基线估计提取高精度DEM研究

合成孔径雷达干涉测量（In＆垛）技术因其独特优势,正逐渐成为高精度数字高程模型（DEM）获取的有力工具,而基线参数估计是利用该技术提取高精度DEM的重要影响因素．本文在现有的基线精确估算方法的基础上,利用典型的基于地面控制点（GCP）法编制了基线估算代码,采用C波段ENVISATASAR雷达数据,对比分析了各算法基线改正的结果,利用校正后的基线参数提取了都江堰地区的DEM,并结合该地区的1：10000地形图对生成的DEM进行了精度评定．研究结果表明,采用基线校正后的数据进行干涉测量生成的DEM在一定条件下能达到国家1：50000数字高程模型三级产品的精度要求．     

SBS改性沥青混凝土AC-20生产配合比设计研究

生产配合比作为生产控制和质量检验的依据,在施工生产中必不可少。好的生产配合比设计及生产配合比试验验证,才能从根本上保证沥青混凝土配合比的质量。研究就沥青混合料生产配合比设计过程,包括目标配合比验证,生产配合比设计和生产配合比验证进行详细设计阐述。结合黄陵至延安实体项目,对其中面层SBS改性沥青混合料(AC-20)的配合比设计三阶段分别进行说明,通过本工程生产配合比设计过程,旨在能为今后沥青混合料生产配合比设计提供参考,能促进拌合楼保量保质生产,进而确保铺筑的沥青混合料满足使用性能要求。     

铃木双子星

现今的四驱越野车中，依然采用正宗阵式车架的车型已寥寥可数．但日本铃木（Suzuki）则是其中一直坚持采用这种车架的。在大趋势下，新时代的四驱越野车均以适应城市的SUV为开发新动向，毕竟它拥有最广大的客户群。如今，铃木终于要将旗下的2款SUV-Grand Vitara（超级维持拉）与Jimny（吉姆尼）以进口的方式进军中国车市。[编者按]     

丰田开发新喷涂表面处理剂

丰田汽车公司(以下简称丰田)与日本帕卡濑精公司共同开发了世界首例汽车表面处理剂,在汽车喷涂的表面处理工序上,它可大幅度地降低发生的有害金属和埋填废弃物。在汽车的喷漆工序上,为了确保喷涂的粘附性和耐腐蚀性,在实施喷涂前的表面处理工序上,以往使用的是以磷酸锌为主要成     

汽车噪声控制方法研究

本文重点分析了汽车噪声产生机理,并提出相应的控制措施,对主动降噪方法和被动降噪方法进行对比,论证了各自的优缺点。     

高压离心风机噪声控制

湘钢炼钢分厂焙烧车间现有二座30米~3白云石竖窑和二座150米~3石灰竖窑,分别采用二台8-18-101N_0~8和二台9-27-1N_0~6高压离心风机送风,风机技术性能见表1。生产时,开一台白云石竖窑风机噪音就高达114分贝,四台风机同时开动时,噪音隆隆,尖锐刺耳,(两种风机的倍频程噪声频谱见图1、图     

对公路两侧土壤中铅（Pb）累积模式的理论探讨

针对公路环境影响评价中公路两侧土壤中Ｐｂ含量预测公式在某些情况下计算结果与实际不符的问题，应用土壤生态学理论分析了土壤这一生态系统的动态变化过程，从物质平衡方程入手，推导了预测公路两侧土壤中Ｐｂ含量累积模式，并对此模式进行了论证分析和比较，研究结果表明，应用本文提出的公式，其预测结果与公路两侧土壤中Ｐｂ累积的实际情况基本一致。     

连杆检测仪结构参数和误差的反检及自检

介绍了通用型连杆检测仪的测量原理，提出了仪器结构误差的反检和自检方法，解决了仪器的通用性与高精度之间的矛盾，给出了检测实验结果。     

基于无人机摄影测量的铁路地质灾害监测与评估研究

随着我国铁路建设规模不断扩大,铁路沿线地质灾害监测需求也在逐渐增加。针对铁路地质灾害的特点,提出基于无人机摄影测量的铁路地质灾害监测方法。详细阐述了无人机数据采集流程与数据处理技术,对某段运营期铁路现场踏勘并生成数字地形成果,并对存在地质灾害风险的区域进行数字地形成果综合解译。结果表明,无人机摄影测量技术可对铁路沿线地质灾害进行有效监测,为铁路运行安全提供科学可靠的数据支撑。     

基于改进自适应无迹卡尔曼滤波的锂电池SOC估计

针对传统无迹卡尔曼滤波算法在估计电池荷电状态中存在收敛速度较慢、容易发散等问题,提出了一种改进的自适应无迹卡尔曼滤波算法,该算法在传统无迹卡尔曼滤波算法基础上引入了衰减因子和自适应调节因子,提高估计精度和收敛速度。以二阶RC模型为基础,运用最小二乘法对模型参数进行辨识,采用基于UT变换的自适应无迹卡尔曼滤波器算法实现对锂电池SOC的估计。搭建锂电池充放电试验平台,测试试验结果表明,该算法对锂电池SOC估计精度小于1%,在估计精度及收敛速度上均优于传统无迹卡尔曼滤波算法。