强夯作用下黄土结构损伤破坏研究

运用损伤力学的观点,对强夯作用下湿陷性黄土的土体损伤破坏进行了研究,将土的损伤区域划分为强损伤带、损伤带和弱（微）损伤带,这一结论与加固模式下的加固区域对应吻合,对于强夯加固分析和评价具有实用价值。     

非自燃煤矸石混凝土的基本力学性能及其影响因素研究

为提高煤矸石的资源化利用,将非自燃煤矸石进行部分或全部取代天然骨料制备混凝土,并分析了水灰比、取代率、外掺硅灰及搅拌方式等因素对非自燃煤矸石混凝土试件立方体抗压强度、劈裂强度、应力-应变关系曲线、弹性模量、峰值荷载和峰值应变等的影响规律,并采用微观电镜扫描观察试件破坏断面的微观结构特征.结果表明:采用二次搅拌工艺及外掺硅灰+二次搅拌等方式均可提高非自燃煤矸石混凝土的基本力学性能,前者的提高幅度大于后者;增大取代率和水灰比不利于非自燃煤矸石混凝土试件的力学性能,且后者的降低幅度更大.此外,通过微观电镜扫描的观察可见,采用二次搅拌工艺的试件界面过渡区孔隙较少,且更为致密,从而能更有效地提高试件的宏观力学性能.     

C-EPS涡轮蜗杆间隙对逆向冲击异响影响仿真分析

根据异响的成因建立了动力学方程,运用仿真模拟的方法,计算得到了不同涡轮蜗杆间隙的零部件加速度曲线,对比得出间隙增大加速度随之增加的结论。客观地评价了配合间隙对异响的影响程度。     

空气质量监控系统在客滚船货舱通风系统中的运用

介绍客滚船货舱通风的形式和工作模式、货舱变频风机、机动车尾气的危害、气体探测设备的布置、货舱通风系统的控制和经济效益。通过在某高端客滚船的货舱通风系统中运用空气质量监控系统,实现实时准确监测并及时排出客滚船货舱中的危险气体,同时达到节能的目的。     

广州地铁3号线车站控制器STC子系统接口设备功能

介绍了广州地铁3号线信号系统车站控制器STC子系统,重点阐述了各主要设备功能及主要接口设备功能。     

中国首列永磁高速动车组顺利通过评审

<正>近日,由株洲南车时代电气股份公司研制的第三代高铁动力——高速列车永磁同步牵引系统成功完成首秀,并顺利通过铁总评审,即将开始整车型式试验与运行考核。这首列永磁高速动车组成功首秀,标志着我国成为世界上少数几个掌握高铁永磁牵引系统技术的国家之一。高速动车组永磁牵引系统项目是国家863项目子课题,该牵引系统被誉为下一代轨道交通牵引传动系统。这首秀动车组是国内首列基于永磁同步电机的高速动车组,代表着目前国内轨道交通永磁牵引系统领域的最高水平。     

轨道交通车辆齿轮箱轴承试验台设计

由于齿轮箱综合试验台已经无法满足轴承试验需求,为验证齿轮箱轴承性能,设计齿轮箱轴承专用试验台。分析齿轮箱输入轴高速轴承布置形式、受力情况,以及性能试验要求,确定试验台设计要求。详细叙述齿轮箱轴承试验台总体结构、机械系统、电机驱动系统、液压加载系统、润滑系统、测试系统。试验台可模拟多种试验工况,采集、分析及存储试验过程中的转速、载荷、温度及振动等数据,满足齿轮箱轴承试验需求。     

盾构下穿饱和软黄土地层地表沉降分析

饱和软黄土是黄土地区基础工程施工中经常遇到的地质问题之一,在西安地铁2号线施工过程中,盾构法下穿饱和软黄土地层的地表沉降控制成为一大难题。通过对钟楼—永宁门区间饱和软黄土地层条件下盾构施工过程中的纵向和横向沉降分析,初步总结了其沉降规律,并对其沉降控制措施进行了初步探讨,为以后类似的施工和设计提供了一定的借鉴作用。