京九铁路电气化双线隧道双层集装箱运输建筑限界优化研究

从分析双层集装箱运输基本建筑限界的构成入手,研究了改变接触网悬挂方式、轨道"落道"、拨道、隧道局部凿除等措施的科学性和合理性,在不改变双层集装箱顶部限界横向距离和垂向距离的前提条件下,提出了限界"挖潜"方案,有效解决了京九铁路电气化改造工程局部区段双线隧道限界不能满足通行双层集装箱列车的难题,降低了工程投资。     

张力对接触网系统风振响应影响的风洞试验研究

接触线和承力索的张力对接触网系统的风振响应有重要的影响,为此进行了气弹模型风洞试验. 以实际铁路工程为背景,根据接触网系统的设计要求,按照气动弹性相似理论制作了接触网系统的5柱4跨模型,并根据接触线、承力索张力的4种组合情况进行了气动弹性模型风洞试验,得到了支柱、腕臂结构及接触线上的加速度和位移响应,研究了在紊流场下结构的风振响应特征. 试验结果表明,接触线与承力索张力越大,接触线自振频率越大,且其风偏越小;腕臂及支柱结构受张力影响较小;接触网系统为风敏感结构,提高接触线、承力索张力可有效控制风偏.      

基于J2EE多层架构中Web层对数据库访问的优化

分析基于J2EE多层架构B/S应用系统对数据库访问的优化问题,着重研究Web组件层的利用缓存优化数据访问,并给出实际项目中应用的具体解决方案,该方案从两个方面实现对数据访问的优化:(1)有效缓存从数据库中读取的数据,提高已获取数据的利用率;(2)缓存对数据库的更新操作,实现一定的批量更新.同时给出该方案的测试,验证该方案所取得的优化效果.     

钢筋混凝土防撞护栏的施工及裂缝治理

就钢筋混凝土防撞护栏裂缝情况进行了分析,并提出了避免措施、施工方法和应注意的常见问题.     

楚大公路高边坡的特点调查及处治方法初探

根据笔者在楚大公路的高边坡施工过程所作的观察和研究工作，对其地质，结构，土质特点进行了总结，为今后楚大公路的维护和类似于此的地质条件下修建高等级公路及其边坡提供可借鉴的经验。