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71.
一、从孙中山到江泽民几代领导的共同愿望振兴中华
中国从黄帝,尧,舜时代算起,到1911年孙中山领导辛亥革命推翻帝制,经历了约4500年.当西方与东方的列强针对外强中干的腐败清政府,从1840年发动了鸦片战争开始.
…… 相似文献
72.
本文从材料消耗额的制定及材料库存储备量的确定等方面对汽车材料科学化管理的问题进行了分析和讨论,并说明了汽车材料科学化管理对降低汽车成本所起的作用。 相似文献
73.
席金菊 《长沙交通学院学报》2004,20(1):50-52
挤压模具CAD技术相当关键,对模具制造企业和铝制品加工企业均具有相当重要的影响。为此,首先通过DELPHI建立友好的人机交互界面,用户在此输入模具设计参数;再使用UG的二次开发平台GRIP语言,直接生成挤压模具的三维结构模型;最后给出挤压模具应用程序的运行结果。 相似文献
74.
通过对曲线内外加宽的几何描述,给出了曲线部分建筑物接近限界的计算方法。同时,本文还提出一种新的用于求解警冲标及信号机位置的图解方法,并进行了详细的说明。 相似文献
75.
76.
浅谈市政道路的无障碍设计 总被引:1,自引:0,他引:1
对市政道路的无障碍的设计进行了系统性的分析,并对存在的问题进行了详细的分析. 相似文献
77.
78.
一、前言新疆通过盐渍土地区的干线公路有数百公里,公路路面由于盐胀破坏,出现鼓包、波浪、裂缝、坑槽.在病害严重的路段,波浪的峰谷相差20多厘米,裂缝宽达10cm以上,新疆交通科研所对盐胀病害的成因、影响因素、治理措施的研究已长达十余年.根据研究成果我们对314国道K573~K593的20km严重盐胀病害路段进行了改造治理,改建使用四年后,效果良好,经实测车辆时速平均提高29km.每公里每年运输经济效益达16.5万元.该项工程设计获新疆维吾尔自治区优秀勘测设计二等奖.本文根据这一改建工程,着重谈谈我们提出的治理盐胀病害的旧路改造结构图式(图1)和新建路段的路基路面结构图式(图2)以及验算方法. 相似文献
79.
硫酸盐渍土道路盐胀病害的基本特征及其防治 总被引:14,自引:0,他引:14
本文首先对公路盐胀的基本规律、病害特征及工程设计原则作一般性介绍,然后通过国道314线焉耆,轮台,阳霞试验路的对比,说明半刚性基层的明显作用。最后提出路面结构层验算方法。 相似文献
80.
依托宁巧隧道出口段薄直中墙连拱隧道工程,针对其地震烈度高、中隔墙薄(宽厚比仅为0.19)的特点,通过有限差分数值方法,研究了钢带加固、中墙上端和下端设置隔震橡胶支座3种措施的抗震性能。在Ⅷ度和Ⅸ度地震烈度情况下分别对比不同措施对中墙及隧道整体的抗震效果,最后通过振动台试验,研究了有无钢带加固连拱隧道结构在地震作用下的破坏特征。结果表明:连拱隧道薄直中墙抗震受力最不利位置在中墙底部;上述措施均使得直中墙内力减小,安全系数提高;仅从中墙受力来看,优先推荐中墙下端设隔震支座措施;从连拱隧道整体来看,应优先推荐钢带加固;振动台试验表明连拱隧道结构破坏模式主要为受弯破坏,且严重震害集中在与中墙连接的拱肩和拱脚部位,验证了钢带加固抗震措施对连拱隧道结构震害程度的减弱具有显著效果。 相似文献