UCC+TOPEAK PanoBike智能骑行系统闪耀发布

正UCC+智能骑行系统由UCC和TOPEAK(极点)共同打造,该系统将UCC运动自行车卓越品质和PanoBike骑行数据平台完美整合,依托"骑行大数据"全面提升骑行运动体验。2014年4月13日,第24届中国国际自行车展览会(简称"中国展")在上海新国际博览中心拉开序幕。此次展览会聚集了众多国内外一线自行车品牌及零配件厂商,技术创新、资源整合成为未来自行车行业的发展趋势。借2014"中国展"契机,运动自行车骑行潮流引领者UCC携手世界顶级自行车零配件公司TOPEAK(极点)共同发布了双方合力打造的UCC+TOPEAK PanoBike智能骑行系统     

2012中国展受热捧,展位预订现“井喷”

虽然距离2012年第22届中国国际自行车展览会还有半年时间,但是已经有6100余个展位被来自国内外1005家企业抢先预订,展位预订再次出现井喷状态。据负责国内招展工作的曹卫星经理介绍:由中国自行车协会主办、上海协升展览有限公司承办的第二十二届中国国际自行车展览会,从2011年第二十一届展会开展期间就开始接收预报名,2011年9月1日开始接收正式报名,     

时事速递

正《锂离子电池用聚烯烃隔膜》国家标准启动起草在由中国塑料加工工业协会、中国电池工业协会联合主办的2014锂电池、隔膜产业链市场与技术发展研讨会上获悉,《锂离子电池用聚烯烃隔膜》国家标准已经起草,目前正在进行数据验证与标准修订。该国家标准自2012年开始起草,2013年11月形成了标准送审稿,12月对标准进行了技术审查。目前正根据技术审查会意见,进行数据验证和标准修订。     

汽车加油(充电)口盖选型趋势研究

本文阐述了汽车加油(充电)口盖的材质与控制方式的选型趋势,并结合开发过程中成本、功能需求等因素,分析了加油(充电)口盖外板、铰链板、底盒在材质方面的变化,以及其机械控制与电动控制的趋势。研究表明,目前大众、通用等欧美品牌塑料电控加油(充电)口盖最为普及;本田、丰田等日系品牌加油(充电)口盖材质主要以钢塑混合为主,控制方式由机械控制向电控过渡趋势明显;自主品牌加油(充电)口盖材质主要为纯金属或者纯塑料,机械控制与电控均有涉及。此外,随着智能化、电动化等趋势的发展,出现了磁吸式、翻转式、软开关控制、感应识别开启等新机构加油(充电)口盖。最后,基于口盖功能需求与通用化需求,本文以某量产车型加油口盖为研究对象,对加油口盖的材质与执行器的选型过程进行了分析,并结合近三年趋势,提供了加油(充电)口盖材质与控制方式的选型建议。     

马中超理事长一行赴浙江绿源调研

<正>4月1日下午,中国自行车协会马中超理事长以及随行的国家自行车检测中心主任甄继光、全国自行车信息中心主任余世光等赴浙江绿源集团展开调研,先后参观了企业的历史文化展厅、检测中心、研发中心、总装车间、机器人焊接车间以及公司内部管理的     

停车也疯狂

拿本七年,基本上没动过车,可称新手。 看上了去年年底下线的威姿,绝对新车。 提车当天就开始满世界转悠,当然是新上路。 新手、新车、新上路,有那么几桩心惊胆颤的事似乎实属正常。 第一天的故事发生在万通停车场。俺兴冲冲地开着车去逛万通,绕着大厦一圈自以为发现了一个好停车位,于是紧打轮慢打轮,在朋友的紧张指挥下好不容易入位,结果向后车的司机一打听才知道,该处不可停车,所以人家都不敢离开车……郁闷,只好排队     

城市轨道交通技术装备与运量规模的互动关系

城轨交通所配置的技术装备与运量规模间是一种因果关系，有着最直接的联系。技术装备功能过剩，是一种浪费，势必造成造价过高；技术装备功能不足，则是一种滞后，势必导致运力不足，给运营管理造成困难。因此，城轨交通在建设和运营过程中，必须妥善处理技术装备与运量规模的关系，以达到运能与运量相适应和降低造价的目的。     

援外建设项目造价控制问题研究

援外建设项目的概预算编制原理与方法与国内工程项目存在很大差别，此文从援外项目人工综合单价和机械台班单价如何确定2个基础性问题着笔，通过对计算原理的深入分析和举例对比计算，分析出对人工、机械台班单价影响较大的几个因素，进一步说明人工、机械台班单价的确定是以项目现场实地调查为基础的，而设计人员的经验、对项目的理解程度以及施工组织安排的合理性，都可对项目最终造价的控制产生影响。     

货车自动驾驶技术及标准法规发展分析

目前,自动驾驶技术在乘用车领域已获得突破性发展;为提高通行效率和出行安全起到了极大的作用。自动驾驶技术在商用车领域的应用,有望较好解决高昂的人力成本和难以提高的效率等问题。然而,目前自动驾驶技术在货车的应用大多采用跟乘用车同样的标准进行规范,这在实际应用中存在着诸多的问题;例如,在FCW和AEB功能中货车在相同车速的制动距离要远大于乘用车,而其所采用标准规定的碰撞预警时间却并无多大不同,这在实际场景中存在着较大的安全隐患[1,2]。此外,货车质量和体积较大,且较多应用于长途运输,运输过程中会经历包括高温、严寒、山区等多种复杂气候场景,这些都将对货车自动驾驶技术在车辆制动效能、能耗以及多场景应用等方面提出更有针对性规范的要求。本文针对货车的应用场景特点,为其自动驾驶技术应用标准化提出了建议。