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41.
含水率对经编土工格栅与土界面作用特性的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
加筋土工程中,加筋与填土间的界面作用特性是最关键的技术指标,直接决定工程的稳定性,而土体含水率的变化会影响加筋与填土间的界面作用特性。通过室内拉拔试验研究了不同含水率条件下经编土工格栅与土体间的界面作用特性,试验结果表明:在相同的法向应力下,土工格栅被拔出破坏时对应的极限表观摩擦阻力随着土体含水率的增加而降低;不论土工格栅是整体被拔出破坏还是纵肋被拔出破坏,土工格栅和土体界面间的表观摩擦角和表观粘着力均随着土体含水率的增加而降低;土工格栅与土体界面间的破坏形式由土工格栅的整体被拔出破坏转变为纵肋被拔出破坏时对应的法向应力随着土体含水率的增加而增大。  相似文献   
42.
仲侗之 《摩托车技术》1996,(12):10-12,15
齿轮高频噪声产生的主要原因是齿形误差和基节偏差;低频噪声产生的主要原因是齿距积累误差。齿轮严谨驻要是根据齿轮的使用工况受力情况来决定的;齿轮的可靠性,噪声和寿命除和齿轮设计,  相似文献   
43.
44.
1.推进市场多边化战略过程 5年前的1989年,韩国汽车出口的77.9%到北美地区,仅美国一个国家出口比重竟达65.6%。 于此1989年除美国之外的世界各地区出口增长率达28.9%,但随对美出口骤减(减少55.5%)而汽车出口减少38.2%。 韩国汽车业界认识以对美为主出口的局限性和扩大海外市场的紧迫性,采取措施虽然稍迟,但确实认识到  相似文献   
45.
徐人忠  周之津 《公路》1992,(5):26-30
本文简述了应用超声波无破损检测水泥混凝土路面的内在质量;建立V(L)“声速一距离”曲线及对声速的修正;提出水泥混凝土路面强度和缺陷的超声检测方法和应用实例.  相似文献   
46.
(单位:万韩元,%)┏━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━┳━━━━━━━━┳━━━━━━━━┓┃’、、\年度 ┃ ┃ ┃ ┃┃厂囊~\. ┃ 1992 ┃ 1993 ┃ 1994 ┃┣━━━━━┳━━━━━━━━╋━━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━┫┃ ┃ 材料费 ┃464.0(77.7) ┃485.7(78.1) ┃520.6(78.6) ┃┃ ┣━━━━━━━━╋━━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━┫┃ 现代 ┃ 劳务费 ┃ 63.4(10,6) ┃ 70.5(11.3) ┃ 73。4(11.】) ┃┃ ┣━━━━━━━━╋━━━━━━━━━╋━…  相似文献   
47.
与传统的服务水平评价不同,采用能够综合反映道路管理者和道路使用者共同要求的评价指标——临界密度比对城市快速路基本段的运行状况进行评价;根据快速路交通信息采集系统提供的大量数据,比选了适合的交通流模型,并对临界密度进行标定;最后给出了评价指标的等级划分和对应状态的描述。  相似文献   
48.
相容性车身及行人假人   总被引:1,自引:0,他引:1  
近年来,随着各国正面碰撞试验法规的实施,汽车的碰撞安全性能有了显著的提高。然而,由于在碰撞中存在两车辆的“质量”、“刚度”和“结构”并不相同的情况,当大车与小车发生正面碰撞时,往往会导致小车乘员舱产生比较大的变形,因此提高小车的自我保护性能就显得尤为重要。为了达到正面碰撞中两车的相容性,本文介绍了一种新型车身结构在实车中的应用情况,以及其提升车辆安全性能的作用,并简要介绍了本田汽车公司在行人保护方面所做的研究。  相似文献   
49.
乘用车安全带提醒装置适应性研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过对加装了安全带提醒装置的车辆的试驾及效果分析,阐述了安全带提醒装置对于提高安全带佩戴率进而提高中国道路交通安全的作用.  相似文献   
50.
江苏省的“三农”问题和全国的“三农”问题既有共同点,又有很多自己的特点,如在城乡收入差距、城乡人口比例、恩格尔系数等方面在总体上都优于全国平均水平;但江苏省的农民收入等问题又显现出不同的特征。文章具体分析了这些特点,并针对存在的问题提出了解决的措施。  相似文献   
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