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191.
192.
介绍李子沟特大桥施工 ,重点介绍大体积混凝土防开裂措施、百米高墩采用液压自升式平台翻模施工等工艺。  相似文献   
193.
┏━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃ ┃ 轿车 ┃ 货车 ┃ 合计 ┃┃ 地区 ┃ ┃ ┃ ┃┃ ┣━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━╋━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━╋━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━┫┃ ┃ 1999(辆) ┃ 1998(辆) ┃ 同比(%) ┃ 1999(辆) ┃ 1998(辆) ┃ 同比(%) ┃ 1999(辆) ┃ 1998(辆) ┃ 同比(%) ┃┣━━━┳━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━…  相似文献   
194.
深刻认识客运的本质规律,应该树立“综合客运”的观念,对一个相互关联的客运市场实施有机统一的管理,才有可能全面落实“公交优先”政策,让经营主体受益,让公众出行受益。  相似文献   
195.
196.
桥梁基础水中活动施工平台   总被引:1,自引:0,他引:1  
  相似文献   
197.
浮筏隔振装置的超单元建模方法   总被引:2,自引:1,他引:1  
浮筏是一种集弹簧、阻尼器、刚体和弹性体为一体的混合动力学系统,对其建立合适的动力学模型存在困难,为此本文提出一种超单元建模方法。该方法首先在物理空间中对装置中弹性体的有限元模型进行降阶,并建立相应的超单元,然后与普通单元一样把它们直接组装到总体模型中。用该方法建立起来的动力学降价模型不仅在规模上远小于未降阶的有限元模型,而且能很好地保留原模型在中、低频段内的动态特性。数值示例表明,本文提出的超单元建模方法是一种有效的浮筏隔振装置建模方法。  相似文献   
198.
船舶的不同基础状态对隔振效率的影响   总被引:2,自引:1,他引:1  
通常在研究包括振源、减振器和基础结构在内的减振系统的振动和噪声控制问题中,是将基础作为固定刚性来研究的,但是它不能反映船舶在航行中的实际情况。本文对基础分别为固定刚体、悬浮刚体和漂浮刚体等情况的隔振效率进行研究,分析了在刚体、悬浮和漂浮特性下对隔振效果的影响。研究结果表明,基础悬浮或漂浮只影响低频段的隔振特性,随着基础对机器质量比的增大,悬浮或漂浮对低频段的影响逐渐减小,在基础对机器的质量比值大于50时,可不计基础悬浮或漂浮的影响。  相似文献   
199.
气候变化是国际社会普遍关心的重大全球性问题,影响青海省公路交通行业的不利气候有强降雨、积雪、冰冻、温度变化对多年冻土的影响等,我们应该加强对应对气候变化工作的组织领导,全面贯彻落实科学发展观,研究气候变化对公路交通行业的影响,制定预防对策,减小气候变化对公路交通的影响.  相似文献   
200.
规划的提出背景与目的2008年5月12日四川汶川发生8.0级大地震,这是新中国成立以来破坏性最强、波及范围最广、救灾难度最大的一次地震,四川省、甘肃省和陕西省受灾最为严重。特大地震灾害造成了巨大的人员伤亡和极大的财产损  相似文献   
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