京沪高速铁路高中速列车共线混行模式下中速列车晚点影响的仿真分析

利用高速铁路列车运行仿真实验系统，在已定的列车运行调整原则和模式的基础上，对高中速列车共线混行模式下的列车运行影响进行了仿真分析，给出一系列仿真结果数据和结论，为我国高速铁路运营模式的确定提供决策依据。     

城市道路交通管理工作发展趋势的探讨

本根据株洲市的道路交通管理工作的实际情况和当前我国部分城市道路交通管理工作的发展水平，就城市道路交通管理工作的部分发展趋势进行探讨。株洲市交警支队为了能够作好株洲市道路交通工作远景规划，对全国部分大中城市道路交通管理工作进行了参观考察。结果发现，道路交通管理工作目前已经不单单是作好交通规划、交通控制等单项工作，而是朝着各项工作在实际中如何综合应用以及同其它相关工作同步的方向发展。     

BOT投资方式合同风险分担的研究

本文着重分析了ＢＯＴ投资方式存在的风险和风险分担的基本原则。     

列车内饰设计趋势之一——旅客信息系统备受全球欢迎

让旅客享受娱乐已经不再被运营商认为是会对成本造成进一步损失而成为一种奢望。因为，通过为旅客提供一些他们想要的休闲娱乐项目和设施。已经成为提高运营收入的有效来源。     

抓契机创新宣传思想政治工作

北京奥运会在2008年举办，这一年又适逢我分公司成立十周年。为了使全体职工用最好的精神状态、最高的工作标准，圆满完成奥运会和残奥会交通服务保障工作，我分公司确定“以厂庆为契机，以‘与奥运同行，为祖国添彩’为主题，开展系列教育实践活动，创新宣传思想政治工作”，为迎保奥运营造良好的舆论环境、提供强有力的思想保证和精神动力。     

设有挡浪板透空堤波浪透射系数实验研究

首先从艾利微幅波理论出发，从能量角度对设有挡浪板透空堤的波浪透射进行分析，再通过物理模型实验，研究设有单挡浪板的透空堤的波浪透射系数与不同相对入水深度以及波陡的变化关系，在对比理论分析和实验结果的基础上，提出设有单挡浪板透空堤透射系数的近似计算方法。然后，通过物理模型实验，对设有两个档浪板透空堤的透射系数与相对板间距的关系进行初步分析，给出定性的实验结论。     

某岩溶隧道涌水预报模型构建与应用

研究目的:在对以往典型岩溶涌水隧道实测预报资料分析的基础上,对岩溶隧道涌水预报变量选取及数学模型构建进行研究,探索岩溶隧道涌水多源协同预报模型.研究结论:采用多元统计方法,构建了以地层节理密度增量、地层水压、纵横波速度比、视电阻率为预报变量的涌水预报数学模型.模型对于挖掘与整合探测信息、增加预报可靠性起到了积极作用,也为探索多源协同预报的实用技术进行了有益的尝试.     

全路货车主要运用统计指标分析

运用式项式拟合法，对全路１９８８～１９９８的货车主要运用指标的变化趋势，进行了拟合分析；同时运用矩阵分析法，定量地分析了相关因素对影响货车周转时间的影响结果。根据统计分析的结论，结合我国铁路运营的现状，提出了加强货车周转的对策。