公路穿越膨胀土地区路基的设计和施工

随着公路建设的不断发展，由膨胀土造成的公路病害相当普遍，已严重影响了工程技术人员对公路质量的正确评价和公路的正常运营。文章结合安旬线公路建设工程，从设计和施工上提出子防止膨胀引起公路病害的措施。     

先简支后连续桥梁结构施工技术研究

阐述先简支后连续的桥梁施工技术,并以陕西省禹阎高速公路芝川河特大桥为例,详细介绍从T梁架设到体系转换的整个施工过程。施工过程中采用很多简便易行的工艺,大大提高效率和施工质量,也节省投资。     

基于可控度指标的悬索结构传感器/作动器位置优化研究

提出一种大跨悬索结构振动主动控制中传感器/作动器位置优化方法。该方法从外部激励和作动力两个角度分析,以加权乘积形式将单位外激励响应、应变能和单位作动力响应三者结合,得到每一个候选单元总可控度指标,该指标最大值处即为传感器/作动器最佳配制位置。采用所提出理论对悬索结构振动主动控制传感器/作动器位置进行推导,并通过H∞闭环控制理论对所设计最佳位置和一般位置处进行控制仿真分析。结果表明:在单位外激励作用下,一般位置和最佳位置处进行主动控制所需时间分别为4.3s和1.8s,证明了本文位置优化理论的正确性。     

高速铁路预应力简支箱梁桥动力响应分析

运用桥梁结构动力学和车辆动力学的研究方法，将车辆和桥梁作为联合动力体系，以在建的武广客运专线廊步特大桥为研究对象，对该桥在高速客车行车条件的动力响应进行了分析，着重分析了单线和双线行车时桥梁在不同列车运行速度下的竖向和横向动力响应。     

铁路轻型墩MTMD横向振动控制

针对铁路提速后大部分轻型墩桥梁横向车桥耦合振动幅值超限问题，提出采用MTMD对其进行控制。本文首先将被控结构作为多自由度体系，建立了结构-MTMD系统力学模型和运动微分方程，进而以一轻型墩特大桥为例设计MTMD，并对采用MTMD控制铁路轻型墩横向车桥耦合振动的效果进行了分析。     

谈谈汽车气门的开闭时间

发动机每个气缸的进、排气门开始开启和关闭终了的时刻,通常用相对于上、下止点时曲轴的转角表示。进气门在上止点前即开启,而排气门在上止点后才关闭,这就出现了在一段时间内排气门和进气门同时开启的现象,这种现象称为气门叠开。由于新鲜气体和废气流的流动惯性都比较大,在极短时间内来不及改变流向,只要气门叠开角度选择适当,就不会有废气倒流向进气管,新鲜气体也不会随同废气排出去,反而有利于换气。     

浅谈PSpice电路仿真软件及在电子线路中的应用

文中主要介绍PSpice电路仿真软件的组成及各个部分的功能。并以研究典型电路为例阐述PSpice在教学中的应用。基于PSpice的辅助教学手段能在很多方面弥补传统教学的不足，指出计算机辅助分析对电子电路教学具有重大意义。     

硫酸溶液中铈离子对铅电极电化学特性的影响

采用线性电势扫描伏安法、循环伏安法和交流阻抗法研究了不同浓度硫酸铈的硫酸溶液中铅电极的电化学特性。实验结果表明：硫酸溶液中铈离子的添加,抑制了铅电极上氧化膜中Pb（Ⅱ）的生成,提高了氧化膜的导电性;并且提高了电极析氧的过电位,抑制了氧气的析出;同时也抑制了铅电极的腐蚀,提高了电极的耐腐蚀性能,改善了PbSO4/PbO2...