以科学发展观为指导振兴航海教育

阐述对科学发展观的几点认识和理解，概述航海教育目前的基本状况，并针对航海教育的客观实际，提出以科学发展观为指导振兴航海教育的若干建议。     

上、下行两桥连接抑制桥梁横向振动理论研究

通过数值计算，从理论上对上、下行两桥连接抑制桥梁横向振动的效果进行了深入的研究。结果表明，两桥连接之后桥梁横向振幅将明显减小（减振率接近５０％）。此项研究，在列车提速过程中，为抑制类似桥梁的横向振动提出了一种简便而有效的方法。     

滑动带上桥墩位移监控及防治研究

在对滑动带上桥墩及基础的位移监控测试资料分析的基础上，结合理论计算分析，提出了合理的纠偏处治技术和抗滑防治技术，效果良好，其结果可供工程设计技术人员在实际工程中参考。     

均衡充电在电动自行车的实际应用

该详细介绍了如何对电动自行车电源系统进行改进，使原来已广泛应用的56V串联充电改进为12V并联充电，充电结束自动切换为56V串联供电，使电池组的寿命延长一倍以上。     

国际标准化组织／集装箱技术委员会文件公告

第三届全国集装箱标准化技术委员会自2000年7月成立以来,陆续收到国际标准化组织集装箱技术委员会的文件49份,为便于委员会全体成员对国际标准有一个更好的了解,以利于发挥文件的作用,现将存档的集装箱技术委员会文件公布如下.     

铁路连续梁桥竖向有载自振频率研究

采用车-桥系统相互作用的计算模型,对连续梁桥竖向有载自振频率进行了推导计算,并计算了当20辆相同参数的提速客车通过3×64 m铁路栓焊下承式连续钢桁梁桥、3×40 m铁路上承式连续钢板梁桥以及40 m 4×72 m 40 m部分预应力混凝土连续箱形梁桥时,车-桥系统的竖向有载自振频率。结果表明,当桥上满布车辆时,连续梁桥的竖向有载自振频率呈周期性变化,并且有载自振频率与无载自振频率的最大偏差随梁本身质量的增大而减小。     

TMD抑制既有钢桥提速时发生振动的研究

针对我国在既有线路进行列车提速试验时发现的，当客车速度为４４．４４ｍ／ｓ（１６０ｋｍ／ｈ）左右时，３２ｍ下承钢板梁出现竖向振动的现象，提出采用质量调频阻尼器（ＴＭＤ）来抑制这种共振反应，并建立了ＴＭＤ－桥梁－车辆系统动力方程，通过理论分析和计算证明，ＴＭＤ是一种有效和实用的减振措施。