故障一点通

正时链发出喀喇声 受影响的车型是1999-2002年生产的Explorer、Mercury Mountaineer以及2001-2002年生产的Explorer Sport Trac、Sport、Ranger汽车,它们都装有4.0L SOHC型发动机。在热机和冷机状态工作时都能听到这种噪音,尤其是在发动机冷机情况下加速,噪音最为明显。通常,喀喇噪音出现在发动机转速为2400～2500r/min时。 为了在试车时测出噪音,应在2挡将发动机转速提高到2000～3000r/min,倾听有无爆震类噪音。如果存在噪音,原因可能出自主正时链张紧器。     

故障一点通

无限 电动座椅发出磨擦声 部分1999—2001年生产的G20(2000年10月31日以前生产,出厂编号小于JNKCP11A611405509)、1996—1998年生产的130(1998年5月27日以前生产,出厂编号小于JNKCA21A3X1750254)和所有1997—1999年生产的Q45车型,有时会出现电动座椅缆线故障。当按动座椅开关时,上述车型上的座椅不能前后移动,但座椅其他功能仍很正常。此外,按下开关使座椅前后移动时,还会听到摩擦噪音。上述故障可能是因座椅内部驱动缆线断裂引起的。     

2002款轻型卡车维修服务特别报道

21世纪的今天,轻型卡车和运动型轿车(SUV)已占据了美国汽车市场50％以上的份额。车主对这些车辆的实用性要求越来越高,汽车厂商也乐于为此加大技术投入,以满足车主越来越挑剔的需求。原因非常简单:轻型卡车和SUV能承载更多的货物,牵引船只或拖车,在泥泞、雪地和越野路面上平稳地奔驰,人们当然愿意掏腰包购买这些用途极为广泛的车型。但是,人们仍苛刻地追求豪华舒适的感受,还要求它们与同价位轿车具有相当的驾驶品质。     

故障一点通

本田舱门玻璃发出叽嘎声 1998—2001年生产的本田Passport汽车在转向或在颠簸路面行驶时,后行李厢部位常常发出一种叽嘎声。据本田汽车公司介绍,原因可能是舱门玻璃滑到了铰链上,导致碰锁滑出了轨道。     

故障一点通

部分2000款Celica汽车在长时间行驶过程中,驾驶员有时会感受到来自巡航控制系统的冲击。要排除这种故障,需要换装新的巡航控制装置。     

运河大桥悬浇施工控制与结构有限元分析

以实际工程为背景,对预应力混凝土连续梁桥悬浇施工控制技术进行了分析研究,利用桥梁结构分析专业软件Midas/Civil建立了该大桥的有限元模型,通过现场实测值与模型理论计算值的比较提出了重要的施工参数,为该桥施工提供了技术支持,研究结果可为同类工程施工提供参考和借鉴。     

考虑行程时间不确定性的服务设施时空可达性度量

在我国拥挤的多模式交通网络中,出行者的行程时间具有较大的不确定性.行程时间不确定性是影响人们出行行为选择的重要因素,对于某些重要活动(如就医等),人们对行程时间的可靠度有较高要求.本文以南京市玄武区综合医院的时空可达性为例,采用引力模型和行程时间预算模型深入探索多模式交通网络中服务设施的时空可达性,提出了考虑行程时间不确定性的时空可达性度量方法,针对不同交通模式分析了出行者的风险规避行为,为城市多模式交通规划和土地利用布局提供了有效依据及评价指标.研究表明,对于不同的交通模式,在不同可靠性下服务设施的时空可达性具有显著差异.     

新型列控系统无线闭塞中心测试平台研究

新型列控系统是对我国列车运行控制系统的最新研究与技术探索,无线闭塞中心作为新型列控系统的地面核心设备,实时控制列车间的追踪间隔,保障管辖范围内列车安全运行。为发掘新型列控系统无线闭塞中心设计中的不足,需利用测试平台对其安全功能进行充分验证。既有无线闭塞中心测试平台由于逻辑及数据结构设计问题,难以适配新型列控系统的工程数据,且无法满足新型列控系统部分功能的测试需求。通过分析新型列控系统工程数据及无线闭塞中心系统功能,对既有测试平台进行升级,将逻辑构建方式由以数据为基础调整为以模型为基础,降低测试平台与工程数据的耦合性;利用真实线路数据及新型列控系统中典型运用场景对该测试平台功能进行验证。验证结果表明,该测试平台解决了适配度不高、数据配置复杂的问题,可以满足新型列控系统无线闭塞中心多场景测试需求。     

移动荷载速度对薄壁箱梁剪力滞效应的影响

为研究薄壁箱梁在动荷载作用下的剪力滞效应,基于能量变分法推导了翼缘板正应力计算公式,并采用ANSYS有限元软件进行了验证.利用ANSYS建立不同跨宽比、不同移动荷载速度、不同荷载工况的单箱三室薄壁箱梁空间板壳模型,计算移动荷载作用到跨中的翼缘板正应力值,研究了移动荷载作用下简支薄壁箱梁桥的剪力滞效应.分析结果表明:剪力...     

关联-熵权法在公路网规划综合评价中的应用

基于专家权重法确定评价指标的权重具有主观不确定性,而关联-熵权法在确定熵权的决策过程中不需专家组,仅依赖于候选方案的各项指标值即可确定出可信度较高的优选方案,且可操作性较强,因此具有一定的应用价值.