第12届上海国际汽车工业展览会专题报道之三关爱卡车驾驶员,构建和谐社会——《中国卡车司机生存现状蓝皮书》在沪面世

据不完全统计,中国的卡车保有量已经突破千万大关,仅2006年,我国就销售货车131万7 217辆,同比增长13.29%.与此同时,卡车驾驶员的保有量也达到了1 000余万人.这样一个庞大的群体在很长一段时间处于一种不被了解的状态.他们的工作、生活到底是怎样的状态?     

中电运输:完成一般人不可能完成的任务——访中电大型设备运输有限责任公司副总经理郑月斌

在中国,国产品牌的重型卡车凭借价格低、服务快、配件全的优势一直是重型卡车市场的主角;而日韩重型卡车底盘在混凝土搅拌车、混凝土泵车等专用车细分市场上找到了自己的位置;技术更加先进、性能更加优越、造型更加美观的欧洲重型卡车在近几年逐渐被中国的用户认可,也在一些细分市场,尤其是对车辆要求较高,如大件运输、消防用车、危险品运输等市场站稳了脚跟,这其中便包括MAN.为了了解进口重型卡车在我国的使用情况,我们专程走访了中电大型设备运输有限责任公司,副总经理郑月斌先生热情地接待了我们.     

电装:用先进的节能减排产品为中国自主研发作贡献

<正>2010年9月25日,电装(中国)投资有限公司借第4届中国国际汽车零部件博览会(CIAPE)在北京召开之际,举行了一年一度的媒体交流会。公司总经理山田、副总经理松下恭规、     

2009 Auto Shanghai专题报道之六上汽依维柯红岩:主场盛气而不凌人

当在2009年上海国际车展再次看见红岩品牌,<商用汽车>杂志记者多少有些感慨,毕竟红岩与上海国际车展久违了.士别三日,当刮目相看,此番亮相,红岩已经发生巨大改变.     

电装(中国)将加强与中国自主品牌的合作——电装(中国)举行2009媒体交流会

2009年9月22日,电装(中国)投资有限公司在京举行2009年媒体交流会,电装(中国)投资有限公司总经理山田畀、总经理助理林浩之、营业技术总监竹田光范、经营企画部部长布施浩二、涉外广报部课长申美花、副主任周新宇出席,并就媒体感兴趣的一些问题作答.     

创新提升效率——辉门公司携多款创新产品亮相IAA CV 2012

IAA CV 2012上,辉门公司展示了多款创新型产品,其中4种关键的活塞技术和适用于轻型商用汽车的EcoTough柴油活塞裙涂层技术因符合目前欧洲即将实行的欧Ⅵ排放标准而成为此次参展的最大亮点.另外,钢制活塞因受热和受压能力更好,而将更多地被应用在满足欧Ⅵ排放的柴油机上.     

伊顿（中国）创新中心实验室落成

伊顿公司日前宣布，其中国创新中心实验室正式落成。全新的中国创新中心实验室坐落于伊顿位于上海的亚太区总部，旨在研发关键技术和解决方案，以实现伊顿在中国和亚太区业务的成功发展。新实验室配备了顶尖的硬件设备和软件工具。     

共振式汽车悬挂减振器检测台的原理分析

共振式汽车悬挂装置检测台被广泛应用于汽车悬挂装置性能综合评价.检测时,检测台的支承台面与被检车辆的车轮和车身构成一个三自由度振动系统.文中从系统的角度对共振式汽车悬挂装置检测台的检测原理进行了阐述和分析.     

做一名合格的接力手——访沃尔沃卡车公司中国区总裁陆博天

曾几何时,沃尔沃卡车在中国重型卡车领域叱咤风云,但随着吴瑜章先生的离开,沃尔沃卡车也如其接班人何伯格(Fredrik Hogberg)一样开始变得低调沉默起来,也让这家世界级的重型卡车制造企业开始变得神秘起来.当外界还在试图再次深入了解这家公司的时候,一位法国人来到中国,开始接手整个公司的业务,他就是于2008年2月悄然上任的陆博天(Eric Labat)先生.     

东风采埃孚:致力成为国内最优减振器独立供应商

十堰东风采埃孚减振器有限公司,目前是东风公司、采埃孚集团旗下最成功的合资企业之一。2004年签署合资协议,2005年开始投产销售,十堰东风采埃孚减振器有限公司(下简称东风采埃孚),如今已大步跨越7个年头。凭借身后东风公司与采埃孚集团的雄厚技术实力,通过合理的产业布局,符合中国国情的产品战略定位,以及团结奋进的工作团队,富有特色的企业文化,逐步在国内商用车减振器领域确立了优势,也逐渐成为行业中响亮的品牌。真诚合作奠定坚实基础早在开发天龙系列重卡产品之初,