逐孔节段拼装连续梁的新工艺

预应力混凝土节段式连续梁是近年来国际上最盛行的一种桥梁型式,它的安装工艺也在发展创新。逐孔节段拼装工艺是继悬臂拼装、悬臂浇筑、顶推法、PZ法、逐孔现浇之后的一项新工艺。在我国这项新工艺首次在福州洪塘大桥得到实现。施工实践证明,该方法简单、方便、安全、快速。一、基本情况1.福州洪塘大桥是316国道起点,位于     

船舶上的"黑匣子"——航行状态记录器

介绍我国自行研制的航行状态记录器基本原理及研制工作中采取的技术措施。     

外海区域RC箱形拱桥缆索吊装施工介绍

介绍浙江省温州市深门大桥单跨160m的钢筋混凝土箱形拱桥缆索吊装施工技术。通过对外海区域缆索无支架吊装系统的设计实践、亚劣气候条件下缆索无支架施工钢筋混凝土箱形拱吊装过程控制实践及海岛修建拱桥的施工组织等进行总结，探讨外海区域拱桥工程的施工技术。     

船舶航行状态记录器

主要介绍我国自行研制的航行状态记录器的基本原理及研制工作中采取的技术措施。     

船体结构在非线性波浪载荷作用下疲劳男积损伤计算

本文通过对非线性波浪弯矩循环所产生应的雨流计数,独立性检验,线性回归显著性检验,方差齐性检验以及分布拟合和分布拟合检验,表明应力范围和平均应力相互不独立,且线性相关。     

如何实现与国际接轨的全过程造价控制

工程造价控制是建设管理的一个核心部分,它始终贯穿于工程建设的全过程,即体现在对工程建设前期可行性研究、投资决策、到设计施工再到竣工交付使用前所需全部建设费用的确定、控制、监督和管理。在我国加入WTO后,面临着如何与国际惯例接轨,进行全过程造价管理和控制的重要课题。     

库尔勒通信段确保2009年春运通信安全

新疆铁通库尔勒通信段以综合大检查为有效措施,展开铁路春运通信安全各项保障工作,确保2009年春运通信安全万无一失。重点对71个车站专用通信设备的运用状况、通信机房的安全防范情况,光电缆径路部分区段通话柱的使用维护情况,以及车间日常管理工作进行检查。为做好2009年铁路春运通信服务工作,提供了可靠的安全保障。     

风化砂改良膨胀土无荷膨胀率及强度特性试验研究

在保持含水率和干密度不变的条件下,将风化砂以不同比例掺入膨胀土中,通过击实试验、无荷膨胀试验和三轴试验,研究风化砂改良膨胀土的效果。研究结果表明:最优含水率随掺砂量增加而减小,但最大干密度先增大后减小;随着风化砂掺量增多,膨胀率相应降低;当掺砂量达到40%时,膨胀率降低了6.64%,风化砂能明显抑制膨胀土的膨胀性;膨胀土的主应力峰值随掺砂量的增加先增大后减小,当掺砂量为16%时抗剪强度最大,而黏聚力随掺砂量的增加逐渐减小,内摩擦角先增大后减小,因此确定最佳掺砂量为16%。     

客运专线连续梁桥0#块施工技术

以石武客运专线(河南段)SWZQ-2标段卫辉卫共特大桥一联(40+64+40)m连续梁为例,详细介绍了高速铁路连续梁桥0#块的施工方法和质量保证措施,可作为同类工程的参考。     

杂散电流-盐冻耦合条件下混凝土的劣化

针对北方沿海及西北盐碱地区轨道交通工程中杂散电流-盐冻耦合作用的严酷环境,设计了杂散电流-盐冻耦合条件下混凝土抗冻性能试验及氯离子侵蚀试验,通过不同冻融循环次数后的混凝土质量损失率、相对动弹性模量、水溶性氯离子含量、氯离子扩散系数和盐浓度梯度表征了此耦合条件下混凝土劣化的基本特征,并通过压汞(MIP)、电镜扫描(SEM...