排序方式: 共有40条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
欧洲安全计划最早由ERTICO^⑴主席Max Mosely于2001年5月提出。从那时起,该计划得到了越来越广泛的关注,并在改善欧洲道路安全方面取得了显进展。该计划由欧洲委员会在ERTICO和ACEA(欧洲汽车制造协会)的支持下实施并即将进入下一阶段。来自各方面的该计划参与已经同意建立一个由包括私人企业和公共部门等多方面人士参加的安全欧洲论坛,以确保由欧洲安全工作组提出的关于道路安全的28项建议能够及时地以一种适当的方式实施。 相似文献
22.
交通执法 (一)交通巡逻车流动执法 1985年,Raub在一份研究报告中对伊利诺斯州警方进行的一次为期约两年的试验做了说明。试验中,一组警车的车顶警灯被拆除。这些被拆除了警灯的警车数量超过200辆,整个试验期间在乡村公路上共巡逻了约550万英里。所有参加试验的警察试验前的驾驶经历都大致相同。 相似文献
23.
近年来,随着国民经济的持续快速发展,我国机动车保有量不断增加,据统计,2007年底我国机动车保有量为1.6亿辆,比152006年底增加了1455万辆,增幅为10.02%。然而,研究表明,我国大城市机动车尾气排放的一氧化碳(CO)、氮氧化合物(NOx)和臭氧(O3)等主要污染物中占大气污染物的比例已分别达到了80。90%、70~80%和40.50%。 相似文献
24.
2003年10月23日至24日,欧盟各成员国的运输部长在意大利维罗纳举行了一次非正式会议,通过了一项旨在进一步改善道路安全的宣言(《维罗纳宣言》)。宣言中,提出了加强道路交通安全执法监控力度的10条方针,以确保“至2010年欧洲道路交通事故死亡人数下降50%”这一战略标的实现。在这次会议之前,欧洲委员会提出了一系列建 相似文献
25.
近年来,随着我国农村地区撤乡并镇及撤点并校进程的加快,农村学生,特别是农村小学生和初中生上下学距离不断加长,使用机动车上下学的需求不断增加。为促进和规范农村地区学生乘坐 相似文献
26.
机动车道路交通事故死伤人数评估结果显示,2006年美国道路交通事故死亡人数由2005年的43510人下降至42642人,是过去5年间死亡人数最少的一年,降幅和下降绝对数则是1992年以来最大的一年(参见图1)。由表1可知,死亡人数下降的人员类型主要是乘用车乘员、轻型客货车乘员以及非机动化人员(行人和骑自行车人)。其中,乘用车乘员死亡数已连续4年下降,但轻型客货车乘员死亡数下降则是1992年以来的第一次。 相似文献
27.
国家标准《机动车安全技术检验项目和方法》规定了机动车安全技术检验机构对机动车进行安全技术检验的检验项目和检验方法,标准号为GB21861,现行版本为GB21861—2008。近期,按照公安部交通管理局和公安部道路交通管理标准化技术委员会的要求,公安部交通管理科学研究所组织相关单位对GB21861—2008进行了整体修订,标准修订稿已报批。本文对GB21861的修订背景、修订原则、主要制修订内容等事项进行了介绍,并就下一步需研究商讨的事项 相似文献
28.
本简要介绍了国家标准GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》第一号 改单(以下简称“GB7258-1997第一号修改单”)主要技术条款说明,以使各地的车辆安全检验人员能够正确地理解和执行第一号修改单的有关的内容,保证机动车安全检验的准确性、公正性。 相似文献
29.
变型拖拉机不具有合法上路权,变型拖拉机的大量存在,主要是由于部分地方农机管理部门违法超范围发放拖拉机牌证、国家相关法律法规和技术标准不完善、公安等相关部门监管不力等原因造成的。建议解决变型拖拉机问题的对策:一是制修订《农业机械运行安全技术条件》等相关技术标准,明确上路行驶的拖拉机的定义和技术要求:二是修订《拖拉机登记规定》,明确依法应当登记的各类拖拉机的详细定义和说明,明确规定严禁各地农机管理部门跨行政区域发放拖拉机牌证;三是制定《公安机关交通管理部门监督农机管理部门发放拖拉机牌证办法》,强化公安机关交通管理部门依法监督农机管理部门发放拖拉机牌证的职能;四是以各级联席会议制度为平台,严格贯彻落实“五整顿”“三加强”工作意见,加强对机动车制造厂家和销售商的管理。 相似文献
30.