沥青路面预防性养护封层新技术研究

为了有效解决沥青路面的早期病害,同时改善传统预防性养护措施带来的噪声大、耐久性差等问题,本文研究了一种新型的养护封层材料用以沥青路面表面功能的处理,以2种不同离子型乳化沥青作为基体,采用对比试验对改善乳液性能的几类添加剂及填料进行配伍性设计,配制出一种集防水、抗滑、耐磨等功能为一体的沥青路面封层材料,并分别对其表面功能进行测试。结果表明:2种乳液均能有效恢复沥青路面原有的表面功能,且阴离子封层乳液成膜后性能要优于阳离子乳液。     

两大排放控制技术路线应用成本对比

柴油发动机的减排技术路线之争已延续多年,似乎依然是我行我素,谁也说服不了谁。这与制造商的偏好、用户地区环境,以及使用成本等有密切关系。因此,对这个问题还是采用因地制宜、实事求是的态度较好。相信随着排放标准的不断提高,技术路线的孰优孰劣会越来越被实践所证明。     

国内商用车研发事业面临的困惑与挑战

我国目前大多数商用车企业研发仍未能在减少能源消耗、降低环境污染、增加循环使用等方面采取有效措施，对于经济利益的追求远高于对社会利益的追求。     

中国汽车零部件产业现状、困境及对策建议

从汽车产品的角度,凡构成汽车整车的汽车系统,总成、部件、零件及相关件均称之为汽车零部件。近年来,汽车零部件的内涵在不断地扩展,如组件（小模块）、汽车用品就是典型的例子。汽车零部件可以是汽车基本件．也可以是选装件；汽车零部件分为机械类、机电类、电子类以及其他类；汽车零部件可以是固态，也可以是非固态（如油料）。     

服务会员兴行业 团结奋进迎挑战 上海市道路运输行业协会第五届理事会工作报告

我受第五届理事会委托，向第六届会员代表大会第一次会议作第五届理事会工作报告。请审议：     

纪念中国汽车工业改革开放三十周年(六)中国商用车:从小到大,从弱到强

与经济形势变化一样，改革开放30年来，中国商用车行业发生了翻天覆地的变化。从1956年我国第一批卡车下线至今，算起来我国商用车工业已经有了50多年的发展历史。然而中国商用车真正从小到大，从弱到强，则是发生在改革开放的近30年。30年前的1978年。当时载货汽车年产销量仅有96万辆，而客车的产销量是零。但到了2007年，中国载货汽车年销量达到214．45万辆，客车年销量达到34．95万辆，商用车销量增加了整整25倍。     

无量纲特征线法设计预应力锚喷支护可靠性的实验研究

课题组为了检验隧道无量纲特征线法设计预应力锚喷支护的可靠性，对系统预应力锚杆支护和系统普通砂浆锚杆支护进行了模型对比试验和现场对比试验．提供了理论基础及其技术应用。     

国内车用柴油机主要生产企业最新发展动态——国内车用柴油机主要生产企业调研报告系列（1）

1 2008年一季度销售数据的整理及对比分析表1列出了一季度汽车柴油机前8家主要生产企业销量（分别按台数和功率）及市场份额。由表1显见，因为一汽集团是由锡柴、大柴两厂家组成，故若按单一生产企业来分析，玉柴和潍柴两企业无论按台数还是按功率，都是中国车用柴油机产业的第一集团军，把持着市场的绝对主导地位，两家市场份额（按功率）之和高达44．53％；一汽、云内动力、东风康明斯、朝柴、中国重汽、扬柴等6家企业组成第二集团，     

从汶川地震看中重型货车行业发展

2008年5月12日,四川汶川发生8.0级大地震。据有关经济学家初步测算,直接经济损失接近6 000亿元,间接损失无法估量,有专家认为这将使中国经济至少倒退1年。在谈到地震灾害对于2008年汽车市场的影响,目前业内人士普遍认同的看法是:正负影响叠加,总体影响有限,2008年汽车产销量过1