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291.
2012云南水运工作会议提出“一台三运”建设的战略思想,“一台”即构建起水运交通筹融资平台.本文从公共管理的视角出发,分析了云南水运投融资情况,提出用SOWT战略分析对云南省水运建设项目分类,建立港航投资公司作为水运交通筹融资的平台,构建云南水运建设多元化融资机制的构想. 相似文献
292.
凭借技术领先的优势,广东中远船务人成功进军特种船舶建造市场。只有把技术转化为生产现场的执行力,通过高效运行的生产组织管理,才能打造实实在在的船舶修造与海工品牌。广东中远船务自2001年重组加入中远船务集团以来,伴随着风云变幻的市场大潮,一步一个脚印狠抓生产组织管理,使企业成功实现由单一修船向"三业并举"的产品转型。尽管船舶修理、制造与海洋工程建造的特点不同,但广东中远船务人始终坚持"做优修船,做精造船,做实海工"的发展战略,继承修船人"自我消化,自我锤炼,自我提升"的光荣传统,以"决心、坚持、求胜"的信念攻克一个又一个船舶修造项目,以实际行动不断巩固中远华南船舶修造与海工品牌。 相似文献
293.
294.
柴油机系统配气机构的动力学分析 总被引:5,自引:0,他引:5
文章基于多体系统动力学理论,实现对某些油机配气机构虚拟样机的仿真分析,得到了各个运动件的动力学特性,根据仿真结果对凸轮型线进行评价,为凸轮型线的设计和改进提供了理论参考,同时也证实基于虚拟样机技术的柴油机配气机构的仿真分析的可行性。 相似文献
295.
296.
拱桥加固新方法的研究及应用 总被引:5,自引:1,他引:5
结合课题组近年来旧危拱桥加固工程实践及研究成果,提出了从拱圈上部加固拱桥的新方法,并对该方法的特点、加固措施及机理进行了分析和总结。 相似文献
297.
1 前言 本文介绍宜城汉江大桥主墩——框架墩进行空间计算时采用的基本图式及边界条件的确定。 宜城大桥主跨为55 4×100 55m的预应力混凝土连续箱梁。主墩采用四柱式框架墩,如图1所示。主墩与主梁通过盆式橡胶支座相连。施工水位以下是四根2.2m的桩基,墩身由四根1.8m的圆柱通过二层系梁联结而成。计算荷载除上构传下的力外,还要考虑纵、横桥向的船撞力作用。设计中应用SAPV程序对主墩进行了空间受力计算。2 结构的离散图 SAPV提供了11类不同特性的单元,本结构均系杆件组成,故在计算中采用了梁元 相似文献
298.
本文阐述了用数理统计的方法从物理学角度研究9243只干电池的实验数据,初步找到了一个干电池放电的统计规律以及其放电容量与放电时间之间的指数关系,并分析了其物理意义和可能的应用。 相似文献
299.
300.
爬模体系在南京长江第二大桥主塔施工中的应用 总被引:6,自引:0,他引:6
南京长江第二大桥南汊主桥为钢箱梁斜拉桥,主跨径628m,针对其索塔高、斜率大、空间结构复杂的具体情况,在塔柱施工中应用了爬模系统。文中主要介绍斜爬模的构造与功能、加工安装和施工中的操作方法。 相似文献