全文获取类型
收费全文 | 1128篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 704篇 |
综合类 | 169篇 |
水路运输 | 156篇 |
铁路运输 | 93篇 |
综合运输 | 14篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 14篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 36篇 |
2013年 | 44篇 |
2012年 | 103篇 |
2011年 | 153篇 |
2010年 | 70篇 |
2009年 | 39篇 |
2008年 | 43篇 |
2007年 | 81篇 |
2006年 | 115篇 |
2005年 | 35篇 |
2004年 | 55篇 |
2003年 | 49篇 |
2002年 | 21篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 42篇 |
1999年 | 31篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有1136条查询结果,搜索用时 15 毫秒
201.
202.
"执政为民"命题的社会学诠释 总被引:2,自引:0,他引:2
姚俭建 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2004,12(4):17-21
本文从社会学角度阐释“执政为民”这一命题的价值内涵,揭示它与“革命为民”之间的一致性和差异性,由此探讨当代中国随着社会阶层的结构性变动而带来“为民”的内涵与外延的变化,进而分析执政、为民与权力运作的关系问题。这种社会学诠释有利于深化执政为民理念,并具有一定的现实意义。 相似文献
203.
经棚隧道断面较大,且地质条件特殊,本文介绍了经棚隧道在实际施工过程中的施工工艺要点和一些成功经验,仅供同行参考。 相似文献
204.
姚俭建 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2006,14(3):18-22
财富的积累与社会的变迁相联系。华村集体与村民财富的积累得益于城市化和市场经济的机遇。经济精英的创新作为是华村可持续发展的主体动因。 相似文献
205.
高职学生思想道德现状分析与对策 总被引:1,自引:0,他引:1
本文分析了高等职业技术学校学生思想道德现状及价值取向,提出了加强和改进高职学校学生思想政治工作的对策。 相似文献
206.
207.
讨论了回转支承中多源性故障的诊断。从点状激励下应力波的传播特性出发,通过对波形转换的分析,推导并证明了多源性故障的诊断模型和判别特征;经过对实际结构的测定和实例实用,说明本文提出的模型和结论正确有效。 相似文献
208.
张誉庞中华刘凯李建英徐丽鑫潘连波 《客车技术与研究》2023,(6):6-9
针对电动商用车在低附路面ABS激活后制动平顺性较差的问题,设计基于滑移率和ABS的制动性能控制系统。系统在ABS激活前通过调节制动扭矩,降低ABS激活概率;在ABS激活后通过控制电制动取消速率,并耦合正常状态电制动MAP,从而改善制动平顺性。 相似文献
209.
210.
列车开行方案与客流需求匹配与否在很大程度上决定高铁运输服务质量和市场竞争力。为使高铁列车的开行方案与旅客的时变需求相吻合,在基于连续运输能力的高铁客流均衡分配获得区段时变断面需求的基础上,引入列车发车时间,提出基于区段列车生成和列车拼接组合的开行方案设计思路,解决大规模高铁网络列车开行方案的优化问题。首先,根据列车始发终到站需要配备动车段或存车线的特征,以配备相关设施的车站为界,将高铁网络分解为若干个互不重合的区段,并以区段为单位,提出吻合时变区间断面需求的区段开行方案生成方法和列车拼接组合策略。其次,针对网络化列车开行方案中需要满足的始发站发车能力约束、终到站终到能力约束、区间通过能力约束和列车总数约束,以高铁运营收入、高铁运营成本与旅客需求偏差的惩罚费用加权和为优化目标,构建基于时变区间断面需求的高速铁路列车开行方案优化模型,并通过4种列车调整策略和5种综合方案调整策略构造邻域解,设计模拟退火求解算法。最后,以京广高速铁路、沪汉蓉高速铁路以及郑西高速铁路为例验证模型和算法的有效性。结果表明,优化产生的列车开行方案与时变客流吻合程度高,同时也具有较高的运算效率和收敛性,适用于大规模高... 相似文献