高职工科专业校外实习基地的建设及管理

本文主要对高职工科实训基地的建设及管理方法进行了探讨。提出了重视质量、保证数量、就近就地、互惠互利的建设措施,以及提高思想认识、制定详细方案、建立协调管理机制、加强安全教育、改进评价机制等管理方法。     

重复荷载下沥青混合料变形的数值模拟

采用加载0.1 s、卸载0.9 s的半正弦波间歇荷载模拟路面实际的车辆荷载,利用线性Drucker-Prager蠕变模型对重复荷载下AC-13C基质、改性沥青混合料的变形进行黏弹塑性数值模拟,预测得到的变形与实测变形相比非常一致。沥青混合料的蠕变应变随着时间的增长而增大,初期增长率大而后期增长率小。在沥青混合料未屈服时,蠕变应变就是沥青混合料的永久应变;当沥青混合料发生屈服,产生了不随时间变化的塑性应变,此时蠕变应变加上塑性应变即为沥青混合料的永久应变。结果表明线性Drucker-Prager蠕变模型可以预测重复荷载作用下沥青混合料的变形,可用于移动荷载下沥青混凝土路面结构的力学响应分析。     

化学类冻结抑制路面应用综述

冬季路面积雪结冰的处理是道路管理部门的难题。从沥青混合料中的特殊材料考虑,提出一种节约环保型的化学类冻结抑制路面,能够在一定程度上持续抑制路面冻结,减少融雪剂的撒布数量,提高机械除雪作业效率,节约冬季道路养护成本,这对于经济环保型路面除冰雪技术的研发具有重要的现实意义。     

基于改进遗传算法的出租车共乘线路规划研究

常规出租车运行模式效率低,增加了城市的拥堵. 针对兰州市出租车搭载率低和行驶路线规划不合理等问题,设计一种以最高搭载率、最短行驶距离为目标的函数,考虑出租车的容量限制、车辆行驶距离限制及上下车人数约束等问题的共乘模式. 建立基于改进遗传算法的出租车共乘线路规划模型. 通过采用锦标赛选择策略、站点片段交叉设计和站点监督式变异等操作对模型进行求解. 最后用兰州市出租车历史轨迹数据进行实验分析,结果表明,运用设计的出租车线路规划模型及改进的遗传算法,能够快速地得到优化路径,实现多辆出租车的规划路径满足最高搭载率及最短距离的要求.     

软基桥台位移病害分析及预防措施

修建在软土路段上的桥涵,因桥台位移造成的桥梁破坏比较突出,设计中采用不恰当的处理措施,不但会使工程造价急剧提高,而且也会使今后的运营和后期养护遗留下众多隐患.本文针对软土地基上的公路桥梁的桥台位移产生的病害进行分析,并从设计、施工等方面提出相应的预防措施,为软土地基上桥涵设计、施工及加固提供参考.     

沈大高速公路改扩建工程桥涵加宽改造设计综述

沈大高速公路改扩建工程是目前国内规模最大的公路改扩建项目.本文简要介绍沈大路桥涵构造物的现状和加宽改造的规模,并重点针对其不同形式,详细介绍各类桥涵的加宽改造方案.     

掺废旧沥青混合料的自密实混凝土性能研究

为测试掺废旧沥青混合料（RAP）、矿渣（S）、粉煤灰（F）自密实混凝土性能,采用坍落度、抗压强度的测试方法,分别对RAP不同掺量和不同矿物掺和料（粉煤灰和矿渣）的自密实水泥混凝土性能进行试验研究。结果表明:RAP对自密实混凝土坍落度的影响较小,而矿物掺和料对其影响较大;随着RAP掺量的增加,自密实混凝土抗压强度逐渐衰减,而矿物掺和料对其强度改善不明显;最后通过对所有抗压强度数据进行回归分析,得到以RAP、粉煤灰（F）和矿渣（S）为自变量的自密实混凝土抗压强度预测模型。     

浅议提高公路收费站通行能力的方法

分析高等级公路收费站车辆排队等候交费的原因,探讨相应的应对措施。     

拟建公路项目的交通量分析与预测

阐述了拟建公路项目使用四阶段交通量预测方法进行交通量分析与预测的过程.     

油气井出砂监测模拟实验方法研究

油田开采过程中,管道中的砂粒会对开采设备造成损伤,缩短油井寿命,实时出砂监测可以在优化开采工艺的同时保障安全生产。文中建立了油气井出砂模拟装置,采用声波监测法实时监测出砂量,实现油气井出砂的有效模拟和出砂监测设备的性能检测。实验和应用表明,出砂监测模拟装置可定量地标定出砂检测仪器的性能,为高精度的出砂监测设备研制提供了实验方法。