基于深度神经网络的群桩局部冲刷深度预测

群桩的局部冲刷研究对保障海洋结构基础稳定性至关重要,采用现行规范和经验公式所得到的群桩冲刷深度计算值偏于保守且过于离散。深度神经网络具有很强的非线性映射能力,利用神经网络和学者研究中的试验数据建立深度神经网络模型,进行冲刷深度的预测并对结果进行敏感性分析。分析表明,文章建立的模型冲刷深度预测值与实际试验值拟合效果良好,冲刷深度神经网络模型具有可行性和有效性,可为群桩支撑的海洋工程建筑的填埋深度及后期防护等提供理论依据,具有十分重要的工程意义和理论意义。     

环保型管道和储罐重防腐蚀涂料

随着全球范围的环境保护需要,限制使用溶剂型涂料已是大势所趋势,研究开发环保型防腐蚀涂料是国际涂料的重要方向。在多年对管道和储罐防腐蚀涂料研究开发和应用的基础上,我们研制了多种环保型重腐蚀涂料,包括环氧粉末防腐涂料,无溶剂防腐蚀涂料,水溶性防腐蚀涂料等,关在实际工程中得到成功应用。     

加强基层党组织建设 促进行政管理工作不断提升 为企业战略实施和业务发展提供组织保证

企业基层党组织是党在企业中开展各项工作的战斗堡垒和基础,企业的思想政治工作是其中的重要工作之一。思想政治工作的好与坏直接体现出企业基层党组织作用的强与弱;党组织建设工作抓得如何,直接影响到党在经济领域中的执政能力和支撑作用。基层党组织是党的全部工作和战斗力的基础,是承载着思想政治工作大任的核心机体,它将托起全社会每个领域,各项工作的未来使命和希望。     

车辆SAS与EPS集成控制研究概述

汽车作为一个复杂的整体,在其行驶过程中,各个子系统之间相互影响、相互制约。每一个独立的控制子系统分别针对性的提高车辆某一项性能指标,而整车性能的提高则依赖于各个子系统的协调工作。随着现代汽车技术的飞速发展,人们对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性的要求也随之提高。因而,车辆SAS与EPS集成控制研究成为现代车辆动力学控制研究的热点。     

基于单周期控制的航空整流器研究

介绍了单周期控制技术的工作原理,搭建了基于单周期控制的航空整流器的仿真电路模型,并给出了相应的仿真结果;最后根据电路模型搭建了实验电路,仿真和实验结果表明系统输入电流很好地跟踪了输入电压,能够实现高功率因数.     

VAV末端装置的模糊控制设计探讨

运用模糊控制理论对VAV末端装置控制进行了探讨，建立了空调房间温度控制系统的模糊控制表，并编制了相应的计算机程序。通过计算机模拟仿真表明，模糊控制优于目前常用的PID控制，具有很好的发展前景。     

长江港航企业开展电子商务的探讨

分析电子商务的交易模式及长江企事业单位网站建设的基本状况，提出长江港航企业开展电子商务应采取的措施。     

平拉桥的静载测试与理论分析

桥梁结构变形（位移）的测量及分析，可以检验桥梁的整体受力性能，评价桥跨结构的实际承载能力，是各类桥梁施工质量控制和评定工作的重要手段，应用非线性有限元理论，对平拉桥在静载测试中的内力和变形进行了理论分析，通过与多种加载工况下桥梁变形实测值的比较，可了解试验结构的力学性能，为桥梁的安全使用提供依据。     

基于MATLAB的轮毂电机驱动电动汽车的平顺性研究

轮毂电机驱动技术是一种比较新颖的应用到电动汽车的驱动方式,作为新型能源汽车的一种,轮毂电机驱动车辆具有零尾气排放、传动结构简单高效、动力输出可控等诸多优点。但因轮毂电机的存在导致非簧载质量增加且电机激振力明显,导致电动车的舒适性差,操纵稳定性恶化。文章运用1/4电动车模型,应用频域分析法和时域分析法通过仿真分析振动系统在非簧载质量增加和电机运转时转矩波动引起的垂向激振力对车辆平顺性的影响。     

考虑轮胎非线性特性的分段线性化处理

在四轮转向汽车操纵稳定性的研究中,难以直接利用线性控制理论来处理轮胎非线性模型。针对这一问题,论文提出了根据轮胎的侧偏特性建立轮胎分段线性化模型,利用MATLAB软件将分段线性后轮胎模型的侧偏特性与“魔术公式”轮胎模型的轮胎侧偏特性进行仿真对比。结果表明,分段线性化轮胎模型与“魔术公式”轮胎模型的侧偏特性曲线变化趋势一致,进而表明该模型可以通过线性处理简便得到轮胎侧偏刚度从而运用到四轮转向汽车操纵稳定性研究中。