地铁相邻地下建筑振级评定试验与分析

采用嵌入式环境振动智能监测系统,获得了紧邻地铁车站的地下商业建筑楼板铅垂向加速度时程谱与傅里叶谱。对优势频率振动能量衰减规律进行了拟合分析,获得了二次振动影响范围;通过铅垂向Z振级计算,对该地下建筑环境振动状况作出了评价,并给出了振级随距离衰减关系的数学模型。研究成果可为类似工程提供参考依据。     

事故树在路怒症分析中的应用

路怒症现象在媒体的频繁报道下受到关注。在日常驾驶行为中,驾驶人可能具有路怒情绪倾向,同时周围环境存在诱发因素。引入事故树分析方法,绘制驾驶人产生路怒情绪事件的事故树。分别从最小割集、最小径集和结构重要度层面定性研究驾驶人产生路怒情绪事件的直接和间接诱因。从各元素的结构重要度出发对事件的根本原因进行分析并提出预防措施。针对路怒情绪的调控提出对驾驶人进行适度心理干预的建议。     

一种小型风冷汽油机高原功率恢复试验研究

汽油机在高原地区运行时，动力性，经济性及排放性能大幅下降，对有特殊功用的某小型汽油机进行了高原恢复功率的研究，主要采取了提高压缩比，改变点火提前角及采用进气脉冲增压技术,从试验中可以看出，该发动机在采用最佳压缩比，最佳点火提前角的前提下，采用进气脉冲增压技术措施可以提高发动机功率，降低排气温度，并可恢复功率50．7％。     

基于物元分析法的我国西北城镇绿色交通系统研究——以兰州市为例

针对我国西北城镇绿色交通评价缺少系统理论支持的现状,提出了物元分析评价模型。首先,阐述了我国西北城镇绿色交通的基本概念,分析了我国西北城镇绿色交通系统研究的必要性;其次,确立了绿色交通评价指标体系,并根据物元分析的原理,构建了我国西北城镇绿色交通系统物元分析模型;最后,对我国西北城镇绿色交通的实施效果进行了等级划分,并以兰州市为例验证了模型的实用性。分析结果表明,兰州市绿色交通实施效果等级为有序级,兰州市绿色交通系统的环境影响、资源节约等还有待进一步改善。     

硫酸钙晶须混凝土三重球弹性模量模型研究

研究目的:硫酸钙晶须作为无机纤维的一种,掺入混凝土后使混凝土力学性能获得了明显的提高。本文基于混凝土弹性模量三重球(Triple-sphere)模型,考虑硫酸钙晶须对混凝土弹性模量的贡献,采用Weibull分布,建立硫酸钙晶须混凝土弹性模量随龄期发展模型;对模型参数进行拟合,并分析不同硫酸钙晶须掺量对混凝土弹性模量的影响。研究结论:(1)基于Triple-sphere模型与Weibull分布建立了适用于硫酸钙晶须混凝土的弹性模量随时间发展模型,并通过试验数据确定了模型的关键参数,模型计算结果与试验值吻合良好;(2)不同硫酸钙晶须掺量的混凝土弹性模量计算结果表明,5 kg/m3硫酸钙晶须掺量对弹性模量提高效果最好,与试验结果相吻合;(3)本研究成果可以为高性能混凝土设计提供指导。     

隧道内高扬程、长距离抽排水方案探讨

以西成客专大秦岭隧道抽排水为例,针对隧道内高扬程、长距离、大涌量的排水特点,从节约成本、满足功能的角度,通过计算合理选择隧道内抽排水管路及水泵型号,制定抽排水方案,为今后类似工程提供一定的参考。     

车轴模拟疲劳试验机的研制

结合车轴的特点提出了车轴模拟疲劳试验机的技术要求,对试验机的传动加载系统及测量控制系统进行了方案设计。采用测量控制系统进行实时动态检测及应用试验软件,提高了车轴模拟疲劳试验机的精度、自动化水平及操作方便性。     

海青线GSM-R复杂地段无线覆盖及频率规划分析

无线覆盖和频率规划情况直接关系到GSM-R系统能否实现预期功能以及系统能否稳定运行。新建海青线上跨胶济客专后接入胶济线,形成三角地带,对此特殊地段的无线覆盖和频率规划进行了研究分析,提出了切实可行的解决方案,保障新建及既有GSM-R系统的安全性和可靠性,为今后相似工程的设计提供参考。     

山西太兴铁路黄土湿陷性评价

太兴铁路为山西西北部重要能源交通线,沿线黄土分布,其湿陷性对工程设计施工有着重要影响。以线路DK103+900~DK122+800段为研究对象,在黄土梁、黄土沟不同地貌处共挖得探井38个,探井内每米取2个Ⅰ级样,湿陷性试验采用双线压缩法。对照黄土常规物理力学试验,湿陷性黄土表现出大孔隙率、高压缩性。湿陷性计算表明,黄土梁部位湿陷性为Ⅱ级自重湿陷,黄土沟处黄土受流水改造大,湿陷程度低。工程挖填方引起路基上覆荷载变化,其湿陷程度也会发生变化。由此可见,结合试验和工程特点对其进行湿陷性评价,可为设计提供合理依据,有效减少工程投资,并且为以后类似工程提供参考。     

如何加强工程项目成本控制与管理

结合工程项目的特点,对影响项目成本的因素进行分析,重点探讨安全、质量、工期、成本之间的关系,进而从人工、材料、机械及其他费用等方面,提出项目成本控制的具体思路。