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401.
汽车操纵稳定性的计算机仿真 总被引:2,自引:0,他引:2
概述目前在汽车操纵稳定性分析的设计过程中应用计算机仿真技术的现状,并介绍仿真新技术于操纵稳定性分析与设计的发展趋势。 相似文献
402.
403.
连连祥 《减速顶与调速技术》2001,(2):25-27
第一代微机可控顶调速系统自1989年在韶关键成到现大已经应用了十几年了,在这十几年的应用实践中,该系统的各个部分都得到了飞速发展,去年我们在改造南岔编组站的过程中采用了新型的微机可控顶系统。该系统在调速、控制系统和纵断面设计上都采用了最新的技术,并取得了好的运用效果。 相似文献
404.
1故障现象某轮靠泊即将结束,主机由正车换向到倒车时,燃油凸轮位置不正常报警(FUEL CAM POSITION AB- NORMAL),同时燃油凸轮位置指示灯不亮,主机控制空气压力较快下降。立即检查主机燃油凸轮正车换向控制阀(10#),发现泄放孔大量漏气;随即与驾驶台联系,将主机由倒车 相似文献
405.
夏国祥 《铁道机车车辆工人》2002,(12):1-5
1概述 JK-2H列车运行监控装置是一种将微机控制技术运用于铁路行车安全领域的电子设备.该装置自1995年开始在岳阳机务段内燃机车上装车使用后,至今已有6 a多时间,由于机车上工作条件恶劣,再加上监控装置本身电路及元器件的损坏,因此近年来死机故障特别多,具体表现为: 相似文献
406.
目前,随着城市建设的高速发展、地铁运营里程的不断增加,轨道交通施工的难度越来越高,盾构始发和接收的风险越来越大.因此,洞门土体加固就显得至关重要.SMW工法、高压喷射注浆法、深层水泥土搅拌法等在盾构的始发和接收中发挥了较好的作用,积累了较多成功的案例.随着工程难度和复杂程度的不断增加,为确保盾构始发的安全、提高地基加固的可靠性,冻结法地基加固不断得到了应用.对工程中采用的“水泥系+免拔管的水平冻结”的地基加固工艺进行深入研究和总结,可以为后续盾构始发和接收地基加固提供参考和借鉴. 相似文献
407.
408.
比利时高速铁路沿线降噪措施 总被引:1,自引:0,他引:1
重点介绍比利时新建高速铁路的噪声防护措施,并对高速列车噪声测试的结果进行了分析,肯定了新线上噪声防护墙所起的作用。 相似文献
409.
富聿祥 《国防交通工程与技术》2015,(1):186-187,173
对武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段无砟轨道施工基桩平面控制网(CPⅢ)的位置、测设方法、设置的精度要求、CPⅢ高程控制网精密水准测量方法、CPⅢ控制网站点的位置和编号方法,以及CPⅢ控制网的维护要求等进行了详细的介绍,为无砟轨道铺设施工的测量工作提供了宝贵经验。 相似文献
410.
该文介绍了一种基於数字技术及常规测量方法的适用于内河疏浚船舶的计算机定位装置。该新型定位测量技术先进、定位精确、用途广泛。 相似文献