基于等效截面法的蝶形腹板箱梁剪力滞效应研究

根据等效截面原理对箱梁空腹处截面进行等效处理,考虑其横截面轴力平衡关系,建立了腹板剪切变形下的翘曲位移函数,并推导出结构平衡状态下的剪力滞效应微分方程。结合模型试验、ABAQUS有限元模型以及相关文献值,对比分析了蝶形腹板箱梁(简支)在集中荷载及均布荷载作用下的纵向应力分布规律,并得到全梁段剪力滞系数三维分布模型。结果表明：竖向荷载作用下,蝶形腹板箱梁纵向应力呈正剪力滞效应状态分布,且箱梁支点截面和跨中截面的腹板接缝处剪力滞效应较大;集中、均布荷载作用下,研究结果与试验值、有限元值均较为吻合;与文献值相比,两者相对误差(绝对值)在2.00%～2.44%。     

水泥稳定碎石基层离析问题的原因及防治

本文针对水泥稳定碎石基层施工中存在的离析现象,分析其产生的原因,并提出相应的预防措施。     

无人艇标准现状、需求及标准体系建设探讨

我国无人艇行业已经从技术研究为主进入了以产品推广应用为主的新发展阶段,需要标准引领行业更加快速健康发展。本文在介绍无人艇标准体系建设和标准研制国内外现状基础上,分析了无人艇在装备研制和质量提升、下游应用行业的技术革新、配套设施和管理服务的智能升级以及智能化技术的规范应用等方面的标准化建设需求,并从基础通用、设备产品关键技术、测试评估、行业应用、基础设施和运营管理等维度初步构建了无人艇标准体系结构框架,提出推动无人艇标准体系建设的发展建议。     

高压共轨柴油机高海拔性能仿真研究

采用GT-Power软件建立了高压共轨柴油机工作过程模型,研究了等油量和等空燃比条件下柴油机性能随高原环境条件的变化规律。结果表明:等油量下,柴油机扭矩和燃油消耗率在海拔3 000 m以内中高转速范围基本保持不变;在海拔4 000 m以上标定转速下增压器超速,海拔5 000 m,900 r/min时发动机因空燃比过低而无法运行。等空燃比下,同0 m海拔相比,海拔5 000 m不同转速下发动机燃油消耗率平均增加7.2%,扭矩平均下降近40%,动力性下降严重。等油量或等空燃比方法不符合我国高原实际情况,需要建立新的柴油机性能高海拔修正或预测方法。     

基于MATLAB/simulink的中厚板液压弯辊动态特性分析

本文简要介绍了液压弯辊工作原理,经过简化后到了控制简图,在此基础上,建立了用于动态特性分析数学模型,基于matlab/simulink实现了液压弯辊控制系统动态结构图,实现了动态特性分析。     

基于就医活动推断的老年人公交就医可达性研究

为准确评估老年人公交就医出行的实际可达性,本文基于老年卡数据构建公交出行链,提出基于公交出行链的老年人就医活动推断方法,获取老年人的实际就医出行需求和出行时间。引入公交实时到站数据以反映公交实际运营水平对就医可达性的影响,构建面向出行全过程的实际出行成本矩阵,包括等候时间、乘车时间、换乘时间。考虑不同医院服务供给能力差异构建综合服务能力指标,引入分级服务半径和高斯距离衰减函数,提出基于改进两步移动搜索法的老年人公交就医可达性计算方法。以北京市六环内区域为例进行实证分析,结果表明：老年人公交就医可达性整体呈现由中心向外围递减的趋势,在城市外围区域其分布也存在空间异质性,五环路外的东部和西部区域可达性较好,而北部、东北部区域的可达性相对较差;各区域高峰时段的平均可达性均明显低于平峰时段的平均可达性。本文可为提升老年人就医出行可达性和公交系统适老化水平提供支撑。     

构筑宽带光因特网

着重讨论IPoverDWDM成为构筑宽带光因特网的最佳选择原因、网络体系结构、网络管理和流量工程，提出依托铁路通信钢构筑宽带光因特网的实施设想。     

城市化进程中农民工与公共文化服务体系构建研究

文章从农民工的文化困境及权益保障出发,探讨了公共文化服务体系建设对促进农民工城市融入的意义与作用,以期为进一步提高我国城市化水平提供理论基础。