我的公交情结

我喜欢公交车,无论是在家乡还是外地,乘坐公交车似乎成了我的一种习惯. 我的公交情结缘起于上世纪80年代.第一次独自乘坐公交车是在我上小学的第一天,爸爸妈妈上班时把我带到3路站点乘车,公交车上的司机和售票员都很热情,把我安排在他们身边坐下.     

带干扰的多险种再保险的风险模型

由于保险公司的经营规模不断扩大,险种类型不断增多,考虑到用单一险种的风险模型描述风险经营业务的局限性,推广了经典的复合泊松风险模型,讨论了带干扰的多险种再保险风险模型,得到了初始资本为u的破产概率ψ(u)的表达式及伦德伯格不等式。     

EWB仿真软件在《电工与电子学》多媒体教学中的应用

EWB5．0仿真软件是常用的EDA软件。本文介绍了这些仿真软件的基本功能、特点，以及在《电工与电子学》多媒体教学的应用。     

湖南省主骨架公路网的布局及战略目标

介绍了湖南省主骨架公路网制订的由来，布局和组成，分析了其战略意义和作用；贯彻了交通部提出的“三主一支持”的长远规划设想；贯彻了我省社会远影及发展规划，有利于建设“五区一廓”和“加速西线开发”的总格局；     

时间比例作用规律在自动化调节中的应用

时间比例作用在自动化调节中有特定作用，不仅在于调节功能，而且应用于电动加速速率控制、重复启动程序负荷频率控制等。通过改变脉冲宽度和脉冲频率，使控制过程具有时间比例规律的特点，控制及时、平稳、柔和。     

含同类构件的多构件结构区间不确定性优化

在土木工程领域,工程结构往往为含同类构件的多构件结构。针对该类结构的区间不确定性优化模型无法直接转换为数值模型且计算量巨大的问题,本文提出了一种含同类构件的多构件结构区间不确定性优化方法,该方法结合基于数值转换的二阶区间泰勒展开公式与不确定目标函数与约束的转换方法,将区间不确定性优化模型转换为确定性优化模型,最后通过遗传算法求解。研究结果表明:六杆桁架内力计算误差由0.047~0.08减少到0.001~0.005,计算精度显著提高,在十杆桁架优化中,本文的方法与2层嵌套优化方法结果一致,且其遗传算法迭代时间仅为2层嵌套优化方法的1/30左右,证明对于小不确定性问题,该方法不存在区间扩张与缩减问题,同时计算精度高,计算量小。     

地铁运营线路盾构隧道上浮病害整治技术

介绍地铁运营线路盾构隧道整体上浮病害发生的背景,分析上浮问题产生的原因,根据隧道结构变形监测情况,制订病害整治方案,经双液浆及单液浆注浆整治,上浮隧道大幅下沉回落,监测数据显示隧道结构趋于稳定,列车正常运行。工程实例采取的整治措施针对性强、可实施性好、效果显著,既为运营线路病害整治积累了宝贵经验,也为类似病害问题整治提供实际借鉴。     

乌鲁木齐地铁1号线穿越断裂带的设计与施工

乌鲁木齐是全国断裂带发育最典型的城市,其活动对地铁建设造成严重威胁,乌鲁木齐地铁建设的关键是如何妥善解决地铁隧道穿越断裂带的问题。以乌鲁木齐地铁1号线区间穿越八钢—石化断裂带为研究对象,结合西安地铁穿越地裂缝的防治经验,分析地裂缝与断裂带的成因,介绍乌鲁木齐地铁1号线穿越断裂带的结构、防水、限界、轨排、抗震等防治措施。依据乌鲁木齐地铁特殊变形缝施工中发现的问题,提出取消特殊变形缝外环"?"橡胶止水带的优化建议。     

敏捷软件过程在MMI嵌入式软件开发中的应用

操作显示终端( Man Machine Interface,MMI)是机车综合无线通信设备(Cab Integrated Radiocommunication equipment,CIR)的重要组成部分,具有调度通信操作控制、通用数据信息传输处理、CIR工作状态显示和语音提示等功能,为列车司机和CIR维护人员提供人机信息的交互.MMI中的控制软件采用嵌入式系统,软件实现的功能多,逻辑复杂.在实际应用过程中MMI软件常常需要修改完善和增加新的功能,软件维护工作量大,需要不断地修改和升级.     

项目管理中采购风险的规避与采购成本的控制

结合项目管理的实际,分析了规避采购风险的方法与手段,并以此未探讨控制采购成本的具体措施.