2009广州车展

统计表明，品牌是消费者在购车时的第一关注点，其次才是价格、设计和性价比等。“得民心者得天下”，这句话放到汽车市场中同样有借鉴意义。人气（受关注度）高低直接影响着厂商和车款的市场表现，而我们在本次车展接到的任务便是人气调查……     

广汽丰田Yaris雅力士——小“鬼”当家

或许人们对“Yaris”这一名字还有些陌生，但当提起威姿的时候就多少有些印象了，而第一代Yaris便是它的原型车。威姿在国内并没有完成它的使命，这与当时两厢紧凑型轿车市场还不够成熟有着直接的关系，但Yaris绝对具备了当家的本领——自1999年欧洲上市以来，全球销量超过300万辆。     

独家揭密大众!

皆为利来 大众的上一代微型车还要追述到1998年的Lupo．2005年时由巴西大众设计的Fox取代了Lupo在欧洲和拉丁美洲销售。两款车共同的特点是平庸而且价格低廉，相比在市场中叱咤风雨的PSA和丰田的同级车，极度缺乏竞争力—这与大众的品牌定位并不符合。     

触手可及的幸福 CHEVROLET SAIL 3

<正>对于中国车市场而言,"赛欧"这个名字已经成为搅局者的代名词——15年前,第一代赛欧开创了"十万元家轿"的概念;15年后,寒欧3成为合资车企首款也是唯——款进入6万元以内的小型车!卖点1、赛欧3是基于上海通角汽车全新一代小车平台打造,由内至外焕然一新;2、性价比很高,而且全系车型均可享受国家节能惠民补贴3000元。如果我是赛欧3的车主,在和别人介绍自己的爱车时,开场白一定是"看看这车怎么样?才不到6万元(入门级的1.3L手动温馨版)!"哦,对了,最后还不忘补充一句:"国家节能惠民补贴还有额外的3000     

奔驰全新一代智能人机交互系统MBUX

正Q:为什么奔驰全新的人机交互系统将首先运用在A级车上,而不是S级?读者:马大哈A:在今年的CES国际消费电子展上,梅赛德斯-奔驰带来了全新一代的智能人机交互系统MBUX(Mercedes-Benz User Experience)。革命性的人工智能科技和更为便捷的人机交互方式为最大亮点,该系统将于2018年首先搭载在全新一代的梅赛德斯-奔驰A级车上。就算21世纪的第二个十年即将接近尾声,我们和车辆的交互绝大部分依然通过按钮或旋钮来实现,然而汽车的角色已     

太任性·没朋友 AUDI S3 Limousine

<正>当我看到奥迪S3 Limousine的测试结果之后彻底惊呆了,目前要想在国内花费40万元以内找到一位跟它一样快的朋友,我可以负责任地告诉你:对不起,没有!卖点1、在奥迪A3 Limousine的基础上增加了S系列运动车型的专属套件;2、它真的很快,可以说是40万元以内难逢敌手,而且驾驶毫无难度。其实我一直对大众高尔夫R情有独钟,原因很简单,够快,而且价格接地气儿。不过从今天开始,它已经成为了过去时……起初,我对眼前这辆S3并没有太大的兴趣,毕竟这只是一辆"S",而并非"RS",但当与它接触了一段时间之后,     

“小”有所为 东风悦达·起亚K2两厢

凭借鲜明的定位和出众的性能。起亚K2三厢自去年7月份正式上市之后,迅速成为小型车市场一颗耀眼的新星,月均销量基本保持在万辆以上。其优异的表现也给予K2两厢对市场前景的信心。     

酷小子

<正>不论是作为《变形金刚4》中汽车人的新成员,还是由柯震东和郭采洁代言,这一切,对于我而言或者说是对于所有消费者而言,只不过是一个提高关注度的噱头而已。那么再来说点货真价实的——雪佛兰创酷11.99-15.99万元的价格,怎么样,够给力吧!     

韩范儿型男

<正>卖点1、出众的造型设计已经成为起亚品牌车型的一大杀手锏;2、只有1.6L一种排量的车型,不过驾驶风格要比K3更加运动;3、延续了K3的超高配置和宽裕空间,有种越级而立的感觉。你可以简单地理解为K3S就是K3的两厢版,但它绝不仅仅是"两厢版"这么简单……说到K3S,相信人们自然而然地就会将它与K3联系在一起。"这不就是K3的两厢版吗?"当然,这么理解并不算错,只不过你忽略了字母"S"的重要性。在K3S身上,有着起亚所赋予的更多内涵,这个字母"S",则代表着StylishSporty,即"型动"。其实单从外观来看,K3S与K3相比就     

马上有动力

<正>宝马×1又改款了,看起来并没有太大的变化,但这只是表面现象。起码对于主力车型×1sDrive1 8i而言,此次改款意义非凡——2.0L自然吸气发动机+6速手自一体变速器的日子终于一去不复返了……卖点1、外观和内饰的变化不大,只是对个别细节进行了微调;2、X设计套装首次应用在X1 sDrive18i这个级别上;3.对X1 sDrive18i的动力系统进行了全面升级。