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271.
272.
本文介绍的是在测量主机示功图时,发现各缸VIT齿条没有动作;通过分析主机电子VIT的工作原理,检查发现电子VIT的I/P转换器动作异常,排除主机电子VIT故障的过程和经验,供大家参考。 相似文献
273.
本文针对CCS《钢质海船入级规范》(2015)第二分册(以下简称CCS规范)中关于支柱载荷的规定进行探讨。文章通过查询两个船级社(BV和DNV)关于支柱载荷的规定和CCS规范进行对比,并截取一个实际项目中支柱的结构设计,采用船级社规定的方法进行计算并对比计算结果。结果表明,CCS规范中关于支柱载荷的规定不适用于深舱甲板的情况,工程师在支柱设计时应予以注意。 相似文献
274.
275.
文章围绕″集成化″这个中心论题,概要论述了集成化开发方法和支持该方法的计算机辅助工具体系结构的集成机制,着重讨论了系统集成中居核心地位的数据集成的相应策略和主要的相关技术。 相似文献
276.
对大跨径桥梁进行施工监控是桥梁施工质量和建设安全的重要保证措施,该文主要介绍了目前世界上最大跨径石拱桥——丹河特大桥的施工监控工作情况。 相似文献
277.
铁路承认车早6点调整计划优化模型及算法 总被引:1,自引:1,他引:0
铁路局早6点调整计划是在日班计划基础上,对可变类型的请求车进行调整。早6点调整计划优化必须解决的问题包括3个方面:不同类型请求车之间的类型相互转换;针对某站、线、区段、调度台加减车数;按照一定的优先顺序审批调整计划。在已经实际应用的日班计划模型的基础上,得到改进的日班计划调整模型。根据区段内或区段外、定义车种别或未定义车种别、原已承认部分或原未承认部分及补请部分等因素,将可变类型请求车按优先顺序划分为6个集合,建立早6点调整计划6层双目标优化模型,并给出第l(1≤l≤6)层规划模型。根据铁路实际运输组织过程,采用启发式算法,设计求得模型较优解的算法。以此开发计算机应用系统,系统采用B/S模式,以1个铁路局的数据为例进行计算,结果表明系统能替代人工自动生成早6点调整计划。 相似文献
278.
提速对计算空调列车热负荷的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
对列车提速对空调列车的热负荷的影响进行分析。通过对夏季热负荷的计算,得出了热负荷随速度变化的关系,并分析了热负荷随速度变化的规律。最后讨论了车体隔热结构不严密处的漏风对热负荷的影响。 相似文献
279.
280.