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91.
沥青混合料常采用低温小梁弯曲试验来评价其低温抗裂性,其中抗弯拉强度、弯拉应变和弯曲劲度模量被用作表征沥青混合料低温性能的重要指标。通过室内试验揭示,以上三个指标并不能单独准确地反映沥青混合料的低温抗裂性能。借用弯曲应变能密度临界值这一概念,采用能量法对不同掺量下的纤维沥青混合料的低温抗裂性能进行重新分析、评价,能较好地反映纤维沥青混凝土的抗裂性能,同时也对这一指标进行了验证分析。研究结论认为,采用弯曲应变能密度临界值作为纤维沥青混凝土的低温抗裂性能评价指标是合理、可行的。 相似文献
92.
随着特长隧道的增多,辅助通道不可避免的会出现交叉情况,如何解决交叉连接局部区域应力集中、结构受力复杂等问题越来越重要。基于此,以宝塔山隧道#2风机房辅助通道十字交叉结构工程为依托,运用ADINA有限元软件对不同工况下的辅助通道十字交叉结构进行模拟对比分析,得到了采用喷射聚丙烯纤维混凝土作为隧道支护结构风机房辅助通道十字交叉段内围岩变形及范围、裂缝分布及破坏类型、接触应力分布形态等力学特征。 相似文献
93.
94.
95.
动车组变压器是保障高速铁路稳定运行的核心设备,频率响应法是目前检测变压器绕组状态的有效方法。为提升车载变压器绕组状态诊断的准确性,结合暂态信号与频率响应法提出基于频率响应与图像特征提取的动车组变压器绕组状态诊断方法。搭建试验车载变压器绕组故障模拟平台,获取不同故障类型和故障位置的频响曲线,利用类Gram矩阵结合幅频和相频曲线信息,再利用密度分层法转换为伪彩色图,提取对应的灰度共生矩阵和灰度差分矩阵特征值,根据鹈鹕优化支持向量机方法对绕组故障进行诊断。试验结果表明:车载变压器绕组故障发生时,伪彩色图能够反映出故障信息,有利于图像分析和特征提取,采用基于频率响应与图像特征提取的动车组变压器绕组状态诊断方法能够识别车载变压器绕组的典型故障类型和位置。 相似文献
96.
97.
98.
传统的Buck电路只能实现单极性输出,而对于一些需要双极性输出的场合如直流电机励磁控制器等,则不能满足应用要求。基于H桥的DC-DC变换器在保证与Buck电路相同输出性能的前提下,可以实现双极性输出。分析了基于H桥的DC-DC变换器基本结构,探讨了其基本工作原理,并对其在开环控制下输出性能进行了仿真研究。仿真结果表明基于H桥的DC-DC变换器是可行的。 相似文献
99.
魏华汝张俊洪高嵬冯进李珺 《船电技术》2018,(11):37-42
物理滤波是传统变换器开关产生动作的基础,本研究基于谐波对滤波的严重依赖,探寻减少此依赖的方法,并抑制电流谐波而展开研究,通过调制双脉宽减少源头谐波的产生来实现。BUCK电路这种直流斩波器,开关是基于双脉冲来进行控制的,当电流是连续时,就会对输出波执行傅里叶展开操作,双脉冲相位差直接影响到各次谐波的幅值。对比例系数H(n, D),G(n, D)与谐波周期占空比Don以及谐波次数n建立数学模型,构建它们之间的函数关系,基于Matlab仿真对谐波抑制的效果进行分析比较。除此之外,设计并选择最简控制电压型的手段以及其实现方法。 相似文献
100.
基于层次等级关联关系模型的装配序列规划 总被引:1,自引:0,他引:1
在对产品零件之间的关系进行分析的基础上,将装配关系按等级分类,提出了一个层次等级关联关系模型,此模型集中了层次模型和关系模型的优点.并引入拓朴排序算法,进行改进后应用于装配序列生成,此算法具有简单易行的特点. 相似文献