新建铁路路基上跨既有隧道安全性评估

依据福州罗源湾北岸铁路支线疏解线以路基形式近距离上跨既有杭深线飞鸾隧道洞身顶部的工程实例,运用有限差分析数值计算软件FLAC^3D进行三维数值模拟分析,研究了新建上跨铁路运营期间列车静载作用下飞鸾隧道结构的安全性及位移的稳定性。研究结果表明运营期间列车静载对下部已有隧道的影响在安全范围之内,为类似工程的修建提供了可靠的参考依据。     

一种基于Taylor展开的系泊刚度矩阵计算方法

系泊系统对于船舶及海上浮式结构物的定位十分重要。钢质系泊缆索是业界广泛采用的一种形式。由于其提供的恢复力与浮体位移之间呈现非线性关系,故针对此种系泊方式基于Taylor展开方法得到了非线性的刚度系数及相应的系泊刚度矩阵,研究了其在系泊定位及水动力计算方面的应用。分析表明该方法可以较为方便地计及刚度非线性的影响。     

基于制约因素分析的高架地铁站形象设计

随城市的不断扩大,高架地铁车站在郊区、新城区日渐普遍,其立面造型对城市环境影响也逐渐深入。首先结合案例从地域文化和站域环境外部制约因素分析,认为城市符号和周边环境面貌可作为形象设计灵感来源;其次从内部功能流线和后期运营角度,按照乘客及工作人员需求进行立体功能划分和模数化应用;最后结合北京8号线南延德茂站的设计实践,以北京地铁线路图为设计灵感来源,根据划分功能整体三段式设计,结合使用人员特征,设计出通透明亮,与环境融为一体的高架轨道交通型建筑。     

旧水泥混凝土路面碎石化技术应用研究

为解决水泥混凝土路面破损维护难的问题,交通部公路科学研究院与广西区交通厅等单位联合承担了交通部西部科研课题“水泥混凝土路面再生利用关键技术研究”。通过课题研究,逐步形成了一整套水泥混凝土路面碎石化再生利用白改黑施工新工艺。这一工艺技术的研究成功,为我国旧水泥混凝土路面白改黑改造探索了一条新的路子,同时也提出了一条符合环保、经济和技术创新的新思路。     

便携式海水淡化设备

英国“恢复工程”公司最近研制出一种利用逆渗透膜,从而能把海水过滤为饮用淡水的小型手工设备。该公司研制的这种海水淡化设备只有10%的海水能够通过逆渗透膜而被淡化。即如果要获取1升淡水,必须对10升的海水进行加压。90%的盐水会被过滤掉。由于海水在该装置的水泵中反复过滤,因此只需要很     

RoadCAD2002在公路设计中的应用

RoadCAD2002是一个基于windows9x／NT操作系统上的公路平、纵线形及横断面辅助设计软件，它采用了数据库技术管理路线设计过程中的各类数据，具有强大的公路平、纵、横断面及有关路基路面设计能力，可进行平、纵、横三视图动态设计，非常直观，以及可生成三维模型，浏览公路线形的动态三维造型，以检验公路的平纵设计组合等等。本详细介绍RoadCAD2002主要的软件功能，并以实例说明其在工程中的具体应用。     

在悬崖峭壁上爆破劈削单壁路堑的快速施工

介绍了在悬崖峭壁上开挖路堑路基时，成功地采用垂直劈削爆破的快速施工一些做法。这为西部公路施工，特别是大石山地区的悬崖峭壁路基施工提供了一条技术思路。     

摩托车发动机曲轴箱盖平面的高精度加工新工艺

曲轴箱盖是一薄壁易变形件，常规加工精度难以保证，往往造成漏油。为此开发了平面砂带磨削工艺，并开发了新的磨床，成功解决了曲轴箱盖加工及使用中存在的品质问题。     

深基坑开挖对邻近边坡稳定性影响与控制

长沙地铁4号线黄土岭地铁站基坑南侧12m位置有一高8m的原状土边坡,且距坡顶11m位置有一栋7层砖混结构建筑物,为增加施工空间,将对坡脚位置进行削坡处理,削坡后边坡坡角高达75.0°,边坡削坡、基坑开挖对边坡稳定性和既有建筑物的影响不容忽视。该文以黄土岭车站基坑工程为依托,采用有限差分软件FLAC3D对削坡及基坑开挖支护进行数值模拟,分析削坡、基坑开挖对邻近边坡的影响,并提出保证边坡稳定的技术措施,通过数值模拟对控制措施可行性进行分析,最后通过实测结果分析边坡的加固效果。