三拱肋无风撑系杆拱桥受力特点

系杆拱桥具有受力合理、用材经济、施工方便、造型美观等突出优点在我国得到迅速发展。在桥宽较大的情况下,由于横梁的高度受限等原因,不得不采用3片拱肋,这就使得结构的纵向受力、横向受力以及结构的稳定性都成为十分突出的问题。本论文以德州京杭运河大桥为背景,分析3片拱肋无风撑系杆拱桥横向与纵向受力特点与设计要点。并对结构的稳定分析、实桥荷载试验进行介绍,为以后同类桥梁的设计提供参考。     

曹妃甸工业区西通路高架桥耐久性设计

该文根据西通路高架桥主桥处于渤海湾填海造地工程上的环境条件、桥梁结构特点,介绍了其桥面板的耐久性设计,并提出了满足设计基准期100 a的技术措施,以及施工要点。桥面板混凝土采用高性能混凝土,并采用适当的保护层及控制裂缝宽度等措施,还对高性能混凝土的原材料、配合比、拌制、浇筑、养生等施工环节制定相应的质量保证措施。     

上海长江大桥主通航孔桥结构性能分析

上海长江大桥主通航孔桥采用桥跨布置为(92+258+730+258+92) m的双人字形塔双索面分离式钢箱梁斜拉桥.通过深入的静力分析、动力分析及总体稳定分析,对上海长江大桥主通航孔桥的结构体系选择、提高结构整体刚度的措施、结构的可施工性等方面进行研究,从而对上海长江大桥主通航孔桥的总体结构性能进行深入论述.     

上海长江大桥公轨合建桥梁设计标准与措施

上海长江大桥是我国最大的公路与轨道交通合建的跨江桥梁。由于设计中尚无专门规范遵循,为了确保行车的安全性与舒适性,设计中吸取了国内外轨道交通与铁路建设的经验,积极开展预留轨道交通空间相关技术研究。该文着重介绍上海长江大桥公轨合建桥梁设计标准与相关技术措施。     

自锚式悬索桥的设计

浙江平湖海盐塘桥为一座主桥跨径为（30＋72＋30）m的自锚式悬索桥 ，上部结构采用钢筋混凝土箱梁，主缆锚固在主梁端和主梁的跨中，主缆外包钢管混凝土索套，塔梁固结，设计构思独特。以该桥为工程背景，介绍这类桥梁设计构思，通过计算分析说明其受力特性，并对这种桥型的发展、应用前景进行了分析。