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41.
随着全球竞争环境的变化,造船供应链已成为造船企业间合作的一种重要形式。但是,作为众多节点企业构成的虚拟合作组织,造船供应链存在各种合作风险。本文在分析造船供应链合作风险及其特点的基础上,构造以风险价值流为基础的合作风险控制链,提出相应的合作风险防范对策,以减少不必要的风险损失。  相似文献   
42.
分析了船舶设计成本目标管理在造船成本控制的龙头地位和关键作用,给出了船舶设计四阶段成本目标管理的内容和要求,并提出了各阶段目标设计成本制定,分解,控制的步骤与方法。  相似文献   
43.
准时生产制与“四时”造船管理   总被引:1,自引:0,他引:1  
阐述了JIT的基本思想、方法、手段及其对船建造的启示,提出了“四时”造船管理的设想和要求,即设计上的“快时”管理,物供上的“准时”管理,生产上的“逆时”管理,生产服务上的“适时”管理。  相似文献   
44.
45.
造船业作为江苏省的优势产业,成为经济增长的一个新亮点。大力培育和提升造船优势,不但可以迅速抢占市场,而且能够进一步带动本地区及周边地区的制造业发展,使“长三角”地区成为新的国际制造业中心。面对国际金融危机,明确江苏船舶产业的优势,对加速江苏船舶产业的发展,提升竞争力具有重大意义。  相似文献   
46.
浅谈舾装件集配中心管理   总被引:1,自引:1,他引:0  
在现代造船模式中 ,集配中心是托盘管理的重要一环 ,它把舾装件的设计、采购、制造、安装连接成一个整体。论述了实施集配中心的作用 ,并详细介绍集配中心的计划协调、集配、收发托盘等职能和集配中心的工作流程  相似文献   
47.
实现造船第二次现代化的管理对策   总被引:1,自引:0,他引:1  
基于造船第二次现代化的特点和要求,分析了造船管理所面临的挑战和问题,探讨了与其相适应的造船管理理念和思想,并提出了并行工程、虚拟企业、流程再造、供应链等有关造船管理创新的对策.  相似文献   
48.
从供应商利益出发,运用博弈理论分析了供应商和制造商在合作各阶段的不同对策,得出了惩罚和信任两类策略的适用情况,制造商的惩罚能够督促供应商在合作初期建立信誉,制造商的信任有利于供应商在合作过程中维护和提升信誉。  相似文献   
49.
50.
造船供应链处于不断变化的不确定性的竞争环境中,柔性是应对不确定性的有效途径。本文首先解释了柔性及供应链柔性的概念,然后分析了造船供应链中不确定性的根源,最后给出了增强造船供应链柔性的具体途径。  相似文献   
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