某高速公路碎石型堆积体变形分析及治理思路探讨

通过对某高速公路挖方路基所在堆积体的工程地质特征调查、勘察以及变形监测,分析了不同区段变形差异及机制,总结出碎石型堆积体由于巨型块石埋于坡下部或者碎石含量及密实程度差异形成松动-压密区特征,最后提出堆载反压和抗滑支挡两种治理思路。     

珠江水运内河货运量首破9亿吨大关——珠江黄金水道建设步入快车道

正1月15日,交通运输部珠江航务管理局相继召开2018年工作会议和2018年珠江水运发展年度新闻发布会,对外公布2017年珠江水运改革发展情况及2018年改革发展的重点任务。     

“坚持真理、坚守理想”融入高校思想政治教育的实践路径

结合当前形势与高校思想政治教育的特点，探索“坚持真理、坚守理想”融入高校思想政治教育的实践路径：坚持问题导向，破除思想困惑；强化价值引领，抵制错误观念；重视情感需求，体现人文关怀；增强现实感召，提高践行能力；优化网络环境，营造良好氛围。     

湖区桩基极限挤压冰力计算研究

现行JTS 144-1—2010《港口工程荷载规范》提出了海冰和河冰的极限挤压冰力计算公式，但是规范中没有针对大面积淡水湖区的计算公式。基于实际工程，通过对比分析国内相关行业规范针对极限挤压冰力的计算公式，并结合数值模型实验得出，利用《港口工程荷载规范》的河冰公式计算得出的极限挤压冰力偏小，而海冰公式计算得出的极限挤压冰力偏大，根据现行JTG D60—2015《公路桥涵设计通用规范》得出的极限挤压冰力与数学模型模拟值基本一致。因此对于大面积淡水湖区极限挤压冰力的计算可以参考《公路桥涵设计通用规范》中的计算公式。该研究为计算大面积淡水湖区极限挤压冰力提供一定的依据，为修订规范时提供参考。