便携式大外圆直径游标量规

根据平面几何学中圆上3点可以确定1个圆的所有参数的法则,设计一种便携式量规,能对大直径圆柱形、圆球形几何体和圆形管道的外经、外圆圆弧的曲率半径进行亚精准级测量,其精度可以满足一般工程测量的实用需要。     

鞍钢有船出海 中远有桥登陆——中远鞍钢航运有限责任公司成立

中远集团所属广州远洋运输公司与鞍钢集团所属鞍钢国际经济贸易公司合资成立中远鞍钢航运有限责任公司签字仪式3月2日在鞍山市隆重举行。这是中远集团和鞍钢集团强强联合、优势互补的一个重大举措,标志着中远集团与鞍钢集团建立起更紧密的战略联盟,为船货双方建立全方位的、关系更为深入的物流配套服务打下了非常坚实的基础,为双方今后更紧密的合作打开了更为广阔的空间。中远     

隧道钢管混凝土复合支护结构承载特性研究

为研究钢管混凝土复合支护结构变形破坏特征及承载机制，考虑拱架-混凝土粘结滑移特性，在支护结构典型破坏模式的基础上，开展支护结构纯弯室内试验及精细化数值模拟研究，对试件在弯矩作用下的力学响应进行深入分析，明确拱架布设位置、喷射混凝土强度、钢筋网直径及保护层厚度等参数对结构承载性能的影响规律。结果表明，钢管混凝土无钢筋网试件（SRCS-FW）强度较低，混凝土迅速开裂后与拱架发生滑移破坏，钢管混凝土双层钢筋网试件（SRCS-FS）变形效果较好，呈现较好的后期承载特性；SRCS-FS试件临界滑移破坏强度较高，其极限弯矩比SRCS-FW试件极限弯矩高40.9%；构件弹性变形阶段拱架、钢筋网、混凝土三者协同作用效果明显，开裂阶段试件拉力主要由受拉侧钢筋网和拱架分担，压力由拱架和受压区混凝土分担；支护结构参数设计要综合分析其承载性能、经济性及工程经验和施工便利性。     

钛合金耐压结构蠕变数值计算方法与试验验证

通过对比分析多种典型蠕变本构模型,考虑应力水平、本构模型、蠕变时间等三个因素的影响,确定了TC4ELI材料钛合金常温压缩蠕变本构方程及其系数,初步建立了钛合金耐压结构蠕变数值计算方法。对钛合金环肋圆柱壳模型开展蠕变数值计算,给出蠕变前后模型的应力、应变和位移的变化情况。结果表明:修正的时间强化模型可以表征钛合金耐压结构初始蠕变阶段和稳态阶段的蠕变特性,能够适用于深海钛合金耐压结构的蠕变计算;产生蠕变变形后钛合金耐压结构应力重新分配,高应力区范围有所扩大,蠕变后弹性应变和总应变均减小;相比于纵向,蠕变对环肋圆柱壳结构的径向变形影响更大。     

基于有限元的排气歧管隔热罩的振动分析与噪声验证

以新开发的发动机排气歧管隔热罩为研究对象,充分运用CATIA软件的曲面造型功能和CAE分析功能,对四种方案隔热罩自由模态分析,研究固有频率和对应的振型,对比相应的最大变形量,再通过发动机台架辐射噪声测试验证,选出最优方案,并制作最优方案的样件,通过了整车七万公里道路耐久试验验证。     

桁架式拱桥拱肋横桥向风荷载计算方法研究

拱桥在面内拥有较大刚度,而在面外结构刚度较低,因此横向风荷载对拱肋作用较为敏感.而桁架式拱桥拱肋形式作为目前大跨径被广泛使用,但《公路桥梁抗风设计规范》[1]并没有提供明确的计算方法.基于前人对桁架式拱桥拱肋横向力系数实验结果,分析探讨规范中给出两种算法(按照桁架形式计算整体的阻力系数;根据杆件计算阻力系数)的适应性与局限.提出了桁架式整体阻力系数与单个杆件计算阻力系数之间的相互转换公式.为桁架式拱桥设计中拱肋横风向风荷载计算提供计算方法.     

路产融合惠民生——常庄镇积极推进农村公路“四好化”建设

<正>近年来,山东省枣庄市薛城区常庄镇把抓好"四好农村路"建设作为改善城乡面貌,助力乡村振兴战略实施的重要突破口。全体干群统一认识、综合施策、迎难而上、迅速行动、狠抓落实,强力推进村村通公路、庄庄通水泥路、户户通硬化路的交通惠民工程,打造出四好农村路建设的"常庄样板"。常庄镇位于薛城区城南部,东临枣庄新城,西与微山县、滕州市接壤。     

基于LSSVM和NSGA-Ⅱ混凝土耐久性多目标配合比优化

为减少由于耐久性不足而导致的混凝土结构劣化损伤，实现快速准确地确定配合比优化方案，以吉林某隧道工程为背景，选择混凝土耐久性主要指标抗冻性（动弹性模量）和抗渗性（氯离子渗透系数）为研究目标，建立一种LSSVM-NSGA-Ⅱ算法。基于原材料及配合比，利用最小二乘支持向量机（LSSVM）模型实现混凝土动弹性模量和氯离子渗透系数耐久性指标高精度预测，将回归预测函数作为适应度函数并结合规范及工程项目要求建立原材料及配合比相关的约束条件；在此基础上，利用NSGA-Ⅱ实现多目标优化。研究结果表明： 1）将相对动弹性模量和氯离子渗透系数作为耐久性评价指标并利用LSSVM模型进行预测的结果精度高； 2）所得预测回归函数作为适应度函数，以混凝土抗冻性和抗渗性为目标，利用NSGA-Ⅱ算法进行多目标优化后，可以获得配合比优化目标值； 3）经试验可知，混凝土工作性能等均符合规范和工程项目要求，且与工程实际情况相符。研究结果反映了该模型在配合比多目标寻优中的智能化、精准化。     

基于BIM技术的物联网运营地铁结构健康监测系统设计与实现

为对运营隧道的健康状态进行实时监测，提高监测的准确性，以武汉地铁3号线王宗区间监测项目为背景，研究基于BIM技术的物联网运营地铁结构健康系统架构。针对监测指标的具体特征（例如沉降、倾角、加速度），阐述传感器网络的布设与监测数据的传输方案，进行预警分析和评估结果系统界面演示。通过BIM核心数据库的内容构建，基于DYNAMO参数化提出运营隧道三维建模方案，实现三维模型与多级预警制度的集成，实现监测预警的可视化，为运营隧道结构健康监测系统设计、传输方案选取、监测量预警分析与预警可视化方向提供思路。     

浅谈金属漆返修色差的解决方案

汽车工业飞速发展,人们对汽车色彩的越来越关注,随着大量色彩鲜艳的车辆交付市场,涂装油漆色彩质量也得到了长足发展。油漆喷涂过程中产生缺陷往往不可避免,如何快速修复交付市场则成为解决该问题的救命稻草。油漆修补最大的问题在于修补色差,修补色差受到修补油漆种类、调漆配比、修补手法、烘烤条件、打磨处理等因素影响,想要出色完成修补任务,上述因素缺一不可。文章主要探讨了市面上常见的红色和蓝色金属漆修补过程中出现的色差问题。