参加美国沥青铺路技术协会第63届年会的汇报

应美国沥青铺路技术协会(AAPT)的邀请,我于1988年2月29日～3月2日在美国维吉尼亚州(Virginia)的威廉斯堡城参加了该协会的第63届年会,作为该协会的会员我是第一次参加协会的活动。美国沥青铺路技术协会(AAPT)是国际上公认的权威性学术组织,成立近七十年来它举行过一系列的学术性会议,并出版了许多论文集,其中年会论文集就已发行了57卷(AAPT proceed-ings),对世界沥青路面修筑技术的发展作出了重大的贡献。这次会议的正式代表有299人,除美国之外,还有英国、法国、加拿大、挪威、瑞士、奥地利、意大利、中国、香港地区等十余个国家和地区的代表参加。在沥青路面疲劳设计方面做出了很大成绩的著名教授C.L.Monismith(加州大学)和S.F.Brown(英国诺丁汉大学)等也参加了会议,并在会上作了报告。     

开阳高速公路景观与绿化设计方案招标

文中介绍了高速公路景观与绿化设计方案招标的方法和过程，重点阐述了其设计要求。经过开阳高速公路项目成功经验表明，该方法效果良好，值得拟建项目推广。     

美国沥青路面设计方法的发展

概要介绍了近40年来美国沥青路面设计方法的发展，从20世纪50年代末到60年代初完成AASHO试验提出的现象-经验设计公式，到力学-经验设计法以及最近完成的AASHTO2002年设计指南的变化过程和内容，可以看出，所谓“新世纪的公路设计规范-AASHTO2002年设计指南”，它包含的内容和所考虑的因素已越来越多，设计过程的模块，包括数据输入、病害模型、初始设计、力学计算、破坏分析、病害预测、方案比较等，既适用于新建路面，也适用于老路修复和重建，给用户提供的是一整套适用而灵活的计算机软件。我国也正在考虑沥青路面规范的修订工作，而且西部建设科技项目也立了许多沥青路面课题，那么我们的规范应该怎样修改，走出多大的步伐，是值得我们每一个道路工作者认真思考的问题。     

公路收费标准优化及收费在交通管理中的应用研究

通过对公路收费标准优化方法的研究，提出在不影响公路建设项目国民经济效益的条件下差别价格和二部收费法在公路收费标准制定中的应用及扩大收费收入、增强建设项目投资偿还能力的方法；研究了交通拥挤收费在交通管理中的应用，提出了相应的收费标准制定模型和方法，论述了车辆超载对公路营运成本的影响。     

用FWD进行板下地基脱空状况的评定

应用FWD实测弯沉盆，用几种不同的方法来评定混凝土路面板的脱空状态。 评定结果表明，用FWD结合有限元分析能对板下地基脱空状况进行准确的评定。     

珠江三角洲地区公路路段交通运行特性研究

以大量实测交通流数据为依据，分析珠江三角洲地区道路特性和交通组成特点，应用数理统计方法分析该地区速度分布特性及交通运行特性。划分自由流、稳定流和拥挤流，建立符合我国公路交通实际工况下的高速公路速度－流量模型，并籍此进行交通特性分析。     

业主公司项目管理重点探讨

在高速公路建设项目运作模式从政府行为主导向市场行为主导转变的过程中,业主公司面临着新的机遇和挑战。该文结合现代新制度经济学、企业管理及项目管理理论,提出了在转型期间业主公司对建设项目管理的定位基点,详细讨论了业主公司对建设项目管理的实施重点,指出了下阶段的发展趋势。     

FRP锚杆的研究与应用综述

该文简要介绍了国内外FRP锚杆的发展情况和路威FRP锚杆产品的技术特点。并且提供了一定的试验数据,从长远来看,FRP锚杆在某些领域可以代替钢锚杆,具有广阔的应用前途。     

以SUPERPAVE的方法研究热拌再生沥青混凝土路面的粘结料性质

通过SUPERPAVE的方法研究热拌再生沥青混凝土路面的车辙因子、疲劳因子、开裂因子与旧料掺配率的关系及其变化规律,为再生沥青混凝土路面的修建提供指导。     

路基回弹模量现场检测技术研究综述

路基是路面结构的支撑体,而路基回弹模量是其主要的控制参数,因此对回弹模量的检测极其重要。目前主要的检测方法有现场承载板法、贝克曼梁法、现场CBR法、FWD法等4种方法。本文在综述国内外路基回弹模量检测技术研究的基础上,阐述了各种检测方法特点、各种检测方法的优缺点、相应的改进方法及路基回弹模量现场检测技术的发展趋势。