强化混凝深度处理再生水试验研究

以三氯化铁、硫酸铝、聚合氯化铝(PAC)、聚合硫酸铁(PFS)作为混凝剂进行六联杯罐试验,首先考察对二级出水中浊度的去除效果,确定了最佳混凝剂为PAC。控制投药量在一定范围内可提高COD和UV254类有机物去除率;增大投药量可有效去除原水中的细菌,聚合氯化铝投加量在20～40mg/L范围内时,细菌去除率在79%左右;当投药量增加到80mg/L时,细菌去除率达到最高值90%。     

沥青混凝土路面明色化铺装研究现状及应用前景

为了提高沥青混凝土路面的铺装亮度,提出了沥青混凝土路面明色化铺装技术.综述了沥青混凝土路面明色化铺装概念及铺装方案,论证了沥青混凝土路面特别是隧道内沥青混凝土路面明色化铺装的必要性及节能效益,阐述了国内外沥青混凝土路面明色化铺装研究现状,分析了沥青混凝土路面明色化铺装的应用前景.     

软土地基上大型塔吊基础的设计与施工

1工程概况 上海世博轴地下综合体工程，地处浦东上南路世博园区。整个地下空间基坑南北长1000m左右．东西宽100m。分三个标段，三航二公司承担第三标段，南北长420m，东西宽100m，地下2层，开挖深度为12m，开挖面积达5×10^4m^2。世博轴及地下综合体（北段）工程的地面以下（地面标高为＋4．2m）部分为地下二层箱型结构，上部为高架平台板和张拉膜结构，     

以压实参数和间接拉伸强度评价沥青混合料抗车辙性能

车辙,又可称为永久变形,是沥青路面的主要破坏形式之一。沥青混合料的破坏过程可由莫尔——库仑破坏理论分析。这种理论认为材料的剪切强度是由粘聚力和内摩阻力共同提供的。间接拉伸试验测出的间接拉伸强度IDT可以较好地表征混合料的粘聚力,但他却无法提供集料内摩擦角的信息。从旋转压实仪(SGC)获得的压实参数可以提供集料内摩擦角的信息,但却无法表征粘聚力。因此,同时利用压实参数和IDT强度来评价沥青混合料的抗车辙性能是可能的。研究表明:从APA车辙试验评估的沥青混合料的抗车辙性能,可以回归为从SGC得到的压实参数、混合料的体积参数以及用马歇尔稳定度仪进行间接拉伸试验获得的IDT强度的函数。     

“战羊”新标杆 三阳FNX150

<正>说起国产小排量踏板车,更多人的印象是省油、实用、经济环保,并不会和运动有太多关系,这也难怪,因为国内125m L～150m L级别的运动踏板车型屈指可数,尤其是大陆地区,踏板车的运动文化并不盛行,这也间接影响了厂家生产的产品取向。而在我国台湾地区则恰恰相反,小排量运动踏板层出不穷,而今天为大家带来的就是这款来自三阳的FNX 150运动踏板车。     

Net Linx集成架构在桥式缶船机上的应用研究

以某港口800t／h桥式抓斗卸船机为例，介绍了罗克韦尔公司Net Linx集成架构技术，桥式卸船机电气控制系统自动化结。同时，对高性能自动化系统在卸船机电气控制系统中的功能实现进行了逐一阐述。     

轻骑铃木 GIXXER极客飒155的运动与实用

正如今在小排量市场中,大家已经不再满足常规的150mL、200mL这样的常规排量,155mL、160mL、190mL等介于两者之间排量的产品也越来越多,厂家希望抢占更多的市场。而在东南亚市场,这样的情况更加普遍,如今轻骑铃木引进GIXXER(极客飒155)也是如此策略,看来铃木要在小排量市场发力了……     

多媒体技术在工程施工中的应用

多媒体技术应用于工程施工生产中,提高施工生产单位应用信息技术的水平,使一些资料整理、技术交流发布工作更加规范化和标准化,取得了好的经济效益.     

公路边坡防护技术的应用

论述了公路边坡常见的防护形式,并依据不同防护对象的特点,灵活采用不同的防护型式。确保公路边坡稳定、安全、环保。     

碎石化混凝土路面沥青加铺层结构的数值分析

将沥青加铺层及碎石化混凝土视为连续及非连续颗粒介质,分别采用有限差分法与颗粒离散单元法模拟沥青加铺层及碎石结构层的力学行为,并采用耦合的方式,分析碎石化结构层与沥青加铺层对外荷载作用的联合力学响应.在满足边界相容条件与平衡条件的前提下,通过交界面上作用力与节点位移(速度)的传递,模拟了系统的荷载响应过程,并通过某工程实例对计算值和实测值进行了比较.结果表明:采用耦合原理计算的路表弯沉最大值与FWD实测结果较为接近,且两者沿径向分布规律相一致.