新征程上综合交通发展观

"十四五"时期是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年。进入新发展阶段,坚持新发展理念,建设现代化经济体系,构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,需要树立与时俱进的综合交通发展观,全面推进综合交通运输体系建设,实现交通运输可持续发展。     

区域一体化与交通基础设施发展的空间理性

随着长三角区域一体化发展、粤港澳大湾区建设等重大战略的实施,区域一体化已成为耳熟能详的热词。城市是区域发展的空间载体,区域一体化发展需要区域内各城市之间形成积极合作互利共赢的发展格局。开展重大交通基础设施项目跨界合作,是推进区域内各城市一体化进程的有效工具。     

半刚性基层沥青路面结构特性与养护特性分析

通过对半刚性基层沥青路面的结构特性的分析,探讨了抗裂特性、水损坏特性、变形特性、荷载特性等对路面使用寿命的影响,认为半刚性基层沥青路面的使用寿命主要取决于半刚性基层。     

层状软岩隧道塌方原因分析及对策

以某高速公路桃树垭隧道工程为例,针对桃树垭隧道YK38+398~YK38+460初期支护变形和ZK38+245特大塌方事故,分析了层状软岩隧道初期支护变形和塌方发生的原因及应急处理措施,并确定了初期支护变形和塌方的综合处治方案。同时,对初期支护变形和塌方的应急处理措施进行了对比分析,然后通过工程实践证明综合处治方法是安全的。     

基于平衡分配法的区域O-D矩阵反推技术

提出了充分利用各种交通系统的有限信息、符合实际路网特征的基于平衡分配法的区域O-D矩阵反推技术,突破了传统的以阻抗不变的多路径概率分配法为基础的区域O-D矩阵反推技术的局限性,具有重要的理论与实践意义.     

公路平面交叉口驾驶行为研究

面对目前公路平面交叉口交通事故严重的现状,为了公路平面交叉口交通事故致因分析和加深对交叉口驾驶行为的了解程度,探讨了公路平面交叉口驾驶行为理论,总结了目前道路交通系统交通事故原因及其导致事故所占比例,分析了交叉口交通系统,给出了影响交叉口驾驶行为的具体因素。在驾驶行为三阶段基础上,研究了交叉口驾驶行为模型,分析了交叉口驾驶行为特征和交叉口驾驶行为与交通事故发生的一般关系。并针对驾驶失误和不安全驾驶行为给出了防止措施,以减少交叉口交通事故。     

高速公路路基养护评价方法研究

针对高速公路路基养护评价方法,首先从养护对象的角度建立了高速公路路基的评价指标体系,然后根据指标体系与养护对象的关系构建了模型框架,最后利用在江苏省现场采集的30个高速公路路段数据建立了主观评分值和客观评分值的主客观联系。通过线性回归的方法得到了江苏省高速公路路基评价模型,并验证了模型的合理性。     

我们该如何借鉴国外交通发展经验

一、问题的提出交通运输的发展既依赖于经济、社会、科技和文化等动态化,还取决于一定的地理和资源环境因素,因此交通运输发展具有复杂性,不存在放之四海而皆准的统一模式,必须从多个维度进行分析研究。由于发达国家的交通发展往往经历了一个相对长时期的演进阶段,其技术、组织、管理及制度等方面的发展都比较成熟。借鉴发达国家的交通发展经验是必要的,不权有助于我们认识和把握我国的交通运输发展,更有利于我们科学地制定交通发展的战略规划及相关的制度法规,降低我国交通运输发展的部成本。我们该如何借鉴国外交通发展经验@张国强$北京航…     

经济全球化与经济物流

在经济全球化的进程中,跨国生产网络在全球范围展开,传统的物流组织模式正在向以 供应链网络为特征的经济物流模式演进.本文通过考察市场经济中的企业组织的变迁,研究了 经济全球化和经济物流产生与发展的机制,提出了关于企业组织变迁的基本规则,分析了经济 物流与产业组织之间的内在逻辑,并从经济学角度对经济全球化和经济物流现象进行了简明的 评价.     

为什么是综合交通运输体系?

交通现代化是建设交通强国的必经之路。交通现代化包含交通运输基础设施、载运装备和治理体系的现代化。交通运输治理体系的现代化,首先就是要把各种运输方式统筹到综合交通运输体系的总体框架,推动交通运输的资源配置结构更加优化,交通运输供给更加适应市场需求,交通运输发展更具可持续性,综合起来讲,就是交通运输发展更有效率。