柱状构筑物垂直度非接触检测方法及其精度分析

针对无明显特征点的柱状构筑物垂直度测量困难的问题,提出了一种全站仪非接触投影法.利用非接触的方法切准待测目标的外轮廓,测量其水平方向角和竖直角,依据测角度推算水平偏移量和倾斜率,并根据最小二乘原理分析了其测量精度.分析结果表明:仪器至立柱距离小于40 m,至所测断面中心的水平角小于1°时,水平偏移量中误差优于±2 mm,同时,竖直角在5~45°范围时,倾斜率测量中误差优于±0.4‰,完全满足检测精度要求.     

电动汽车动力输出轴的模态分析

为了提高电动汽车电机动力输出连接装置的可靠性,提升电动汽车的整车使用寿命,针对频繁出现的电机输出轴花键的损坏问题,利用Pro/E建立了电动汽车驱动电机动力输出连接的三维建模,并通过Ansys Workbench对模型进行了模态分析,根据分析结论,对该连接部位结构进行了优化。     

公路桥梁设计的安全性和耐久性分析

为着重提高公路桥梁整体设计效果,针对公路桥梁设计的安全性和耐久性进行分析,在明确相关问题及影响因素的基础上,从不同角度阐述设计优化策略,能够从一定程度上提高桥梁应对外部作用效应的能力,减少安全事故的发生,同时增强桥梁结构在各种作用下维持基本功能的能力。     

测量机器人在大跨径桥梁检测中的应用研究

挠度、位移、线形测量是桥梁检测的重要组成部分,是桥梁质量和安全性评估的重要指标。为克服原有测量方法的不足,介绍了一种新的测量方法,首先在桥上安装合作目标,然后利用测量机器人在加载前后分别获取合作目标的几何信息,最后计算出相应的挠度、位移、线形。通过对该方法精度的推导和分析,论证出该方法能满足桥梁检测的精度需要。结果表明该测量方法精度高,速度快,具有广阔的应用前景。     

基于DFMEA的纯电动大客车碰撞电安全分析

运用DFMEA的分析方法对电动客车在碰撞状况下的高压电安全隐患进行分析识别,提出相应的设计预防措施和验证方法,并制定相关人员的应急措施和保障方法.     

市域快速列车空气阻力研究

文章以广州某市域快速列车为例,对列车以160 km/h运行在明线和隧道两种场景下的空气阻力进行研究,比较分析了各节车辆及部件的阻力、阻力系数和占比。研究结果表明：市域列车在明线和隧道运行时,头尾车受到的空气阻力最大;在列车各部件中,车体所受空气阻力最大,转向架次之,受电弓最小;隧道运行时列车所受空气阻力达到明线运行时的2倍以上,其中头尾车的空气阻力增幅最大,同时车体、转向架和受电弓的空气阻力也有较大增幅。     

基于开源3DGIS引擎的铁路工程BIM建造数字化平台应用研究

为提高铁路工程建设过程中的信息化管理水平,对基于开源3DGIS引擎的BIM建造数字化平台进行研究,形成平台基础数据处理方案、开发总体架构,实现基于BIM技术的铁路工程建设项目三维进度展示、图纸管理、质量管理、安全管理等功能,满足铁路工程建设数据的综合可视化和分析应用,有效提高工程建设管理的质量和效率。     

贵州高速公路新型服务区发展方向

随着大众旅游新兴消费时代的到来,未来服务区将成为高速公路车流、人流、物流、信息流的一个聚集平台,隐藏的商业价值巨大,所以高速公路服务区应充分挖掘利用高速公路路域资源。对贵州省高速公路服务区转型发展优势及必要性进行分析,着重从“功能拓展、产业融合、品质提升、品牌塑造、优化运营”几方面阐述贵州高速公路新型服务区发展方向,着力打造IP品牌产业链,塑造“山为景、水为镜、桥隧连、文旅融、田园美”的山地特色交通旅游融合发展的新型服务区。     

利用大型养路机械实现机筛道岔的探讨

道岔区域线路质量是制约铁路客、货运输的重要因素。本文对机筛道岔的可行性进行了分析，提出了机筛道岔的改进方案，介绍了机筛道岔的试验过程，指出机筛道岔的未来前景。     

基于ANSYS的自卸车发动机支架有限元分析

为了提高矿用自卸车发动机支架的强度和可靠性,缩短技术研发周期,利用Solidworks建立了发动机支架三维模型,并通过Ansys Workbench对支架模型进行有限元结构分析,得出支架在工况下的最大应力和最大变形及其分布,验证了该支架结构的可靠性。