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122.
例四 故障现象: 一辆北京7250切诺基吉普车,发动机稍有回火现象,于是驾驶员对点火正时进行了调整,调整后发动机反而更加无力,而且燃油消耗增加.  相似文献   
123.
从施工准备、基层铺筑、养护和资料4个方面,提出路面基层施工过程中每道工序的控制要点,明确基层施工监理的工作重点。  相似文献   
124.
由专家参与的决策过程中,存在许多不确定、不精确、基至不可测的因素。传统的决策方法无法体现这些在专家决策过程中非常重要的因素。本文在一类MADM问题中引入模糊集来表示专家所提出的决策目标或约束,并与传统的决策方法相结合,提出了基于模糊集的专家决策方法。本文首次提出满意度的概念.并将其作为决策的依据。所述示倒表明了此法在技术决策中的适用性。  相似文献   
125.
循环模拟计算在发动机可变进气系统设计中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文介绍了发动机的可变进气系统及进、排气循环模拟在可变进气系统设计中的应用。用循环模拟作为辅助设计手段,与传统的“设计—制作—试验—再设计”方法相比,具有设计成本低,周期短的优点。  相似文献   
126.
1情况分析 1.铁通黑龙江公司的电话交换设备新、功能全,各端局、汇接局、长途局、关口局都具备SSP(服务支持点)功能;机型少,以华为、中兴设备为主,有少量的贝尔设备,实现全网智能化具有优势。  相似文献   
127.
张松鹤  张全 《造船技术》1993,(10):23-26
本文针对当前国内主机横向支撑装置中缺少计算,以致不利主机正常运行的现状,从实用出发,在合理分析主机横向受力和横向力矩的基础上,推荐了一套实用的主机横向支撑主要构件的受力计算公式,可供船舶设计和船舶制造者参考使用。  相似文献   
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129.
我国国家铁路机车概况 我国铁路牵引动力经过几十年的发展,尤其经过80年代开始的牵引动力改革,使铁道机车的技术水平得到很大程度的提高,目前已基本形成了一个具有一定技术水平和相当规模的完整体系,为繁重的铁路运输提供了可靠的牵引动力。 到1996年,我国国家铁路的机车总量已达到15403台,其中,电力机车为2678台,占机车总量的17.4%;内燃机车为8944台,占总量的58.1%;蒸汽机车为3781台,占总量的24.5%;以牵引里程计算,电力牵引里程达到10082公里,占  相似文献   
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